單項(xiàng)選擇題0°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌軌腰部位時(shí)，在相當(dāng)一段距離內(nèi)發(fā)出斷續(xù)報(bào)警聲，則該部位可能存在（）。
A、軌面擦傷剝離掉塊
B、縱向裂紋
C、軌底銹蝕
D、上述都對(duì)
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1.單項(xiàng)選擇題鋼軌探傷儀0°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí)，有一水平裂紋在刻度4出波時(shí)出現(xiàn)，則該傷損存在于鋼軌（）。
A、軌頭
B、軌腰
C、軌頭三角區(qū)
D、軌底三角區(qū)
2.單項(xiàng)選擇題37°和70°探頭同接一個(gè)通道，探測(cè)同一深度的橫孔時(shí)，37°探頭出波位置（）。
A、與70°相同
B、在70°探頭之前
C、在70°探頭之后
D、與45°探頭相同
3.單項(xiàng)選擇題0°探頭探測(cè)43kg/m鋼軌時(shí)，聲程為200mm，正常螺孔反射波應(yīng)出現(xiàn)在刻度（）。
A、2格
B、3.1格
C、3.5格
D、3.8格
4.單項(xiàng)選擇題無(wú)損檢測(cè)方法中渦流探傷方法是利用（）實(shí)現(xiàn)的。
A、電磁感應(yīng)原理
B、直角反射原理
C、惠更斯原理
D、磁致伸縮原理
5.單項(xiàng)選擇題0°探頭探測(cè)50kg/m鋼軌時(shí)，聲程為（），正常螺孔反射波應(yīng)出現(xiàn)在刻度3.4格。
A、200mm
B、250mm
C、260mm
D、275mm
最新試題
爬坡受試件表面（）的干擾較少，有利于探測(cè)表面下的缺陷。
題型：多項(xiàng)選擇題
渦流探傷的優(yōu)點(diǎn)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于（），晶粒粗，衰減大，現(xiàn)有鋼軌探傷儀無(wú)法檢測(cè)，必須用手工檢查。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應(yīng)仔細(xì)核對(duì)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
手工檢查中，對(duì)曲線（尤其是小半徑曲線）下股應(yīng)注意（）部位的檢查。
題型：多項(xiàng)選擇題
鋁熱焊焊接鋼軌端頭（）范圍內(nèi)無(wú)任何鉆孔，端頭從未被氣焊或電焊過(guò)。否則將導(dǎo)致焊頭質(zhì)量不合格。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對(duì)比試塊的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
題型：多項(xiàng)選擇題
道岔連接部分導(dǎo)曲線的平面形式一般采用（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
磁粉探傷能確定缺陷的（）。
題型：多項(xiàng)選擇題