A、DAC
B、DDC
C、DCD
D、DBD
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、3.0~2.0
B、2.5~1.5
C、2.0~1.0
D、1.5~1
A、3.0~2.0
B、2.5~1.5
C、2.0~1.0
D、1.5~1
A、3.0~2.0
B、2.5~1.5
C、2.0~1.0
D、1.5~1
A、反射聲能的大小
B、探頭移動(dòng)的距離
C、聲程傳播的時(shí)間
D、反射聲壓的高低
A、缺陷回波幅度降低
B、始脈沖變寬
C、分辨率降低
D、A與B
最新試題
鋼軌曲線上股由于接觸疲勞強(qiáng)度不足,形成軌頭表面剝離,一般剝離層深度為()左右。
探傷工藝規(guī)程編制的內(nèi)容有很多,其中包括()。
在探傷中選用較高的頻率,將會(huì)使得()因而發(fā)現(xiàn)小缺陷的能力強(qiáng),可提高對(duì)缺陷的定位精度。
探傷掃查過(guò)程中,探頭的方向應(yīng)根據(jù)()進(jìn)行布局和掃查。
通用儀器對(duì)焊補(bǔ)層的下核傷是以核傷最高反射回波的80%再增益12dB作為校對(duì)靈敏度,以最大回波顯示的刻度來(lái)確定()。
探傷工技師對(duì)設(shè)備調(diào)整中的()的相關(guān)知識(shí)應(yīng)了解。
為了提高探傷結(jié)果的可靠性,探傷前應(yīng)對(duì)被檢工件的()和形成規(guī)律以及受檢部位的受力方向等進(jìn)行調(diào)查。
焊接鋼軌不加工螺栓孔,需要加螺栓孔時(shí)應(yīng)在合同中注明,鋼軌螺栓孔邊緣應(yīng)予倒棱,尺寸為(),角度為45度。
探傷中遇鋼軌焊補(bǔ)時(shí),執(zhí)機(jī)人員必須“站停看波”在保持水量充足的情況下,探傷靈敏度應(yīng)提高()。
剝離層下核傷可采用軌顎法進(jìn)行校對(duì),用軌顎校對(duì)法校對(duì)時(shí),需在鋼軌表面校對(duì)的靈敏度的基礎(chǔ)上增加()。