A、1/4波長(zhǎng)
B、1/2波長(zhǎng)
C、與波長(zhǎng)相當(dāng)
D、1/4波長(zhǎng)的整數(shù)倍
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A、AVG
B、DVG
C、BVG
D、EVG
A、AVG
B、DVG
C、BVG
D、EVG
A、TOFD
B、TUFD
C、TFFD
D、TAFD
A、DAC
B、DDC
C、DCD
D、DBD
A、3.0~2.0
B、2.5~1.5
C、2.0~1.0
D、1.5~1
最新試題
金相也可通過(guò)掃描電子顯微鏡、透射電子顯微鏡直接獲得,他們主要是用來(lái)觀察材料的位錯(cuò),放大倍數(shù)一般為()倍。
焊接鋼軌不加工螺栓孔,需要加螺栓孔時(shí)應(yīng)在合同中注明,鋼軌螺栓孔邊緣應(yīng)予倒棱,尺寸為(),角度為45度。
超聲波探傷探頭的型式一般有()等。
探傷中為了保證工件的整個(gè)被檢部位有足夠的聲束覆蓋,探頭掃查線的相鄰距離應(yīng)小于探頭的有效直徑,應(yīng)有探頭寬度()的重疊。
核對(duì)軌頭剝離層下的傷損一般采用()。
探傷工藝規(guī)程編制的內(nèi)容有很多,其中包括()。
鋼軌?mèng)~鱗地段探測(cè)中應(yīng)注意()。
探傷中對(duì)工件材料的()有一定的要求。
探傷掃查過(guò)程中,探頭的方向應(yīng)根據(jù)()進(jìn)行布局和掃查。
鋼軌探傷車(chē)要求嚴(yán)格執(zhí)行()的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定,合理設(shè)置檢測(cè)參數(shù),動(dòng)態(tài)保持良好耦合,確保取得可靠的檢測(cè)數(shù)據(jù)。