A、2mm平底孔
B、4mm平底孔
C、3mm平底孔
D、5mm平底孔
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A、雙探頭檢測(cè)法
B、標(biāo)準(zhǔn)壓電元件法
C、波型轉(zhuǎn)換法
D、試塊對(duì)比法
A、5上
B、7上
C、3.5上
D、10
A、120和60mm
B、85和85mm
C、60和120mm
D、85和42.5mm
A、35mm
B、70mm
C、47.5mm
D、65mm
A、3和6上
B、2.5和5上
C、2和4上
D、5和10上
最新試題
軌腰縱向裂紋,由于軌腰寬度窄,等分波間隔大,在探測(cè)中應(yīng)注意分辨。
沿介質(zhì)表面?zhèn)鞑サ牟ń凶霰砻娌ā?/p>
表面波的深度相當(dāng)于二個(gè)波長(zhǎng),所以只適用于對(duì)工件表面二個(gè)波長(zhǎng)深度范圍內(nèi)缺陷的檢測(cè)。
接觸焊接頭軌底焊筋邊沿或熱影響區(qū)、鋁熱焊熱影響區(qū)鉗口部位燒傷處會(huì)產(chǎn)生軌底橫向裂紋。
0度探測(cè)到螺孔向上斜裂紋時(shí),其傾角較小時(shí),一般表現(xiàn)為底波、螺孔波交替顯示遲緩或螺孔波變細(xì)。
超聲波可對(duì)復(fù)合材料、金屬材料等進(jìn)行很好的檢查。
超聲波探傷在無損探傷方法中檢測(cè)靈敏度最高的一種方法。
重視37度現(xiàn)場(chǎng)探傷靈敏度的調(diào)節(jié)和修正,當(dāng)軌面銹蝕嚴(yán)重時(shí),應(yīng)及進(jìn)修正探傷靈敏度,保證鋼軌不良地段核傷的檢出。
非對(duì)稱型蘭姆波在薄板中心作縱向運(yùn)動(dòng),上下表面作相位相同的橢圓運(yùn)動(dòng)。
前37度探頭發(fā)現(xiàn)朝軌端方向的下斜(或水平)裂紋時(shí),這時(shí)探頭的入射點(diǎn)距軌端應(yīng)在10-40mm范圍。