A.點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足
C.點(diǎn)火線圈溫度過高
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A.二極管
B.三極管
C.大功率晶體管
D.發(fā)動(dòng)機(jī)
A.高速
B.中速
C.低速
D.高檔位
A.點(diǎn)火器
B.分電器
C.主ECU的#10、#20、#30端子與E0l、E02端子的接通時(shí)間
D.主ECU的#10、#20、#30端子與E01、E02端子的切斷時(shí)間
A.和
B.乘積
C.差
A.踏板自由行程過小
B.分離不徹底
C.動(dòng)平衡破壞
最新試題
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座，燃油噴出。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
輪胎動(dòng)平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。