A.a=0.85～0.95
B.a=1
C.a=1.05～1.15
D.a〈0.85～0.95
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A.上大下小
B.上小下大
C.上下相同
D.腰鼓形
A.焊接
B.處理
C.修復(fù)
A.中間支承軸承內(nèi)圈過(guò)盈配合過(guò)小
B.傳動(dòng)軸變形
C.中間支承軸承內(nèi)圈過(guò)盈配合松曠
A.小于
B.等于
C.大于
D.大于或等于
A.發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)松
B.發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)緊
C.發(fā)電機(jī)定子短路
D.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子壞
最新試題
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
節(jié)氣門(mén)閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
按規(guī)定進(jìn)行汽車(chē)的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車(chē)（）下降。
汽車(chē)獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
汽車(chē)傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線(xiàn)座通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，燃油噴出。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車(chē)輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。