A.所有系固設(shè)備必須具有由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的合格證書
B.對無證的現(xiàn)有系固設(shè)備，如認(rèn)為其系固強(qiáng)度可靠，則可無證使用
C.補(bǔ)充或更新系固設(shè)備的MSL不應(yīng)低于原有的同類設(shè)備
D.補(bǔ)充或更新手柄式扭鎖的轉(zhuǎn)鎖方向應(yīng)與現(xiàn)有扭鎖一致
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A.請示船長
B.允許
C.不允許
D.要求工人綁幾道鋼索，防止鋼索斷裂
克令吊的優(yōu)點(diǎn)有：（）
①工作面積大
②操作方便靈活
③占地面積小
④沒有收檢索具等工作
⑤結(jié)構(gòu)簡單
A.②③④⑤
B.①③④⑤
C.①②④⑤
D.①②③④
A.從船舶右舷正視而得的視圖
B.從船舶左舷正視而得的視圖
C.從船尾正視而得的視圖
D.從船首正視而得的視圖
A.穩(wěn)心半徑
B.橫穩(wěn)心距船中距離
C.橫穩(wěn)心距基線高度
D.縱穩(wěn)心距基線高度
規(guī)范對50〈l〈61設(shè)置雙層底的要求是：（）
①至少應(yīng)自機(jī)艙錢艙壁至首尖艙艙壁
②或在盡可能接近“①”規(guī)定范圍之間設(shè)置
③設(shè)置于首尾尖艙艙壁之間
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
最新試題
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
承運(yùn)散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
在船中后部卸下小量貨物，則船舶（）
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通，以下說法正確的是（）①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間，船員應(yīng)及時(shí)切斷起貨機(jī)和不用的照明電源，以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作，應(yīng)立即進(jìn)行糾正④當(dāng)值班船員無法及時(shí)糾正裝卸工人的錯(cuò)誤行為時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告值班駕駛員，值班駕駛員與碼頭進(jìn)行交涉并采取必要措施
油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號燈號型，通常在白天應(yīng)該懸掛（）旗，夜間應(yīng)顯示紅燈。
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行（）①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
為保證船舶貨艙蓋水密，有關(guān)水密壓條說法錯(cuò)誤的是（）
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
檢查鋼質(zhì)風(fēng)雨密艙蓋應(yīng)注意的是（）①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽，并確認(rèn)狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進(jìn)行沖水試驗(yàn)，以便確定能否達(dá)到風(fēng)雨密要求