A.5.11
B.5.
C.5.25
D.5.48
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A.一個(gè)艙底塞
B.二個(gè)艙底塞
C.三個(gè)艙底塞
D.四個(gè)艙底塞
A.縱強(qiáng)度
B.設(shè)計(jì)吃水
C.吃水差
D.儲(chǔ)備浮力
A.集裝箱船上裝載的集裝箱
B.滾裝船上裝載的車輛
C.雜貨船上的滿載拖車
D.滾裝船上裝載的集裝箱
A.橫向構(gòu)件間距大,尺寸大
B.船舶自重相對(duì)減輕
C.貨艙容積損失少
D.空船重量輕
散裝谷物船航行中,應(yīng)()
①測(cè)定谷物含水量
②適當(dāng)通風(fēng)
③按時(shí)測(cè)量并排除污水
A.除③
B.除①
C.除②
D.①~③
最新試題
檢查鋼質(zhì)風(fēng)雨密艙蓋應(yīng)注意的是()①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽,并確認(rèn)狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進(jìn)行沖水試驗(yàn),以便確定能否達(dá)到風(fēng)雨密要求
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是()
在檢查壓載艙的時(shí)候,必查的艙室是()
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是()
下圖中雜貨船的部位名稱17是()
油船的配積載圖為()
貨物的注意標(biāo)志包括()
為符合PSC檢查要求,船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)()①無(wú)明顯銹蝕②無(wú)洞穿③無(wú)裂紋④無(wú)嚴(yán)重變形
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全,通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行()①測(cè)厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿