影響散糧呼吸性強(qiáng)弱的因素有（）
①貨艙通風(fēng)狀況
②氣溫
③谷物含水量
A.除③
B.除①
C.除②
D.①~③
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下列（）屬于海上貨運(yùn)事故。
①貨物件數(shù)短少
②貨物殘損
③甲板貨被拋出舷外
A.除③
B.除①
C.除②
D.①~③
A.0.15
B.0.20
C.0.30
D.0.35
艙壁按用途的不同可分為（）
①水密艙壁；
②防火艙壁；
③液體艙壁；
④制蕩艙壁
A.除③
B.除①
C.①~④
D.除④
A.首傾增加
B.尾傾增加
C.平行沉浮
D.浮態(tài)的變化不能確定
A.動(dòng)滑車滑輪兩側(cè)的轆繩數(shù)
B.定滑車滑輪兩側(cè)的轆繩數(shù)
C.定、動(dòng)滑車的滑輪數(shù)之和
D.定、動(dòng)滑車的滑輪數(shù)之和再加1
最新試題
（）不是揚(yáng)塵貨。
熏艙的目的是（）
為保證貨艙蓋水密，以下說(shuō)法正確的是（）①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無(wú)明顯漏水痕跡
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
承運(yùn)散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢(shì)③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密，應(yīng)（）
下列哪種類型液化船需要再液化裝置（）①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通，以下說(shuō)法正確的是（）①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間，船員應(yīng)及時(shí)切斷起貨機(jī)和不用的照明電源，以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作，應(yīng)立即進(jìn)行糾正④當(dāng)值班船員無(wú)法及時(shí)糾正裝卸工人的錯(cuò)誤行為時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告值班駕駛員，值班駕駛員與碼頭進(jìn)行交涉并采取必要措施
在船中后部卸下小量貨物，則船舶（）