A.真航向與風(fēng)中航跡向
B.真航向與流作用下的航跡向
C.真航向與風(fēng)流作用下的航跡向
D.羅航向與風(fēng)流作用下的航跡向
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A.來(lái)向
B.去向
C.與真航向間的夾角
D.與航跡向間的夾角
A.順風(fēng)
B.橫風(fēng)
C.偏順風(fēng)
D.頂風(fēng)
A.5°
B.10°
C.15°
D.20°
A.風(fēng)中航跡向
B.船首尾線
C.真北
D.正橫線
A.真風(fēng)
B.船風(fēng)
C.假風(fēng)
D.視風(fēng)
最新試題
長(zhǎng)時(shí)間看手機(jī),會(huì)產(chǎn)生視疲勞和視力下降,手機(jī)已成為影響船員身體健康和作業(yè)安全的危險(xiǎn)源之一。
錨附屬設(shè)備中棄鏈器的作用是固定末端錨鏈。
下列哪些屬于水手崗位安全作業(yè)職責(zé)()
水手在系纜過(guò)程中,纜繩受力較大時(shí),應(yīng)注意自身站位,遠(yuǎn)離纜繩,防止斷纜傷人事故。
可作為為救生結(jié)的繩結(jié)是單套結(jié)。
瞭望應(yīng)充分考慮哪些因素()
系纜作業(yè)人員必須保證纜繩挽樁道數(shù)及強(qiáng)度符合要求。
水手作業(yè)前準(zhǔn)備安全要求()
系解纜作業(yè)時(shí),禁止用腳踩踏正在滑動(dòng)、溜動(dòng)的纜繩或有背水作業(yè)、倒拉作業(yè)、腹纜作業(yè)、肩纜作業(yè)現(xiàn)象。
駕駛室協(xié)助扶關(guān)人員,在扶關(guān)完畢,可以與船舶駕駛員閑聊。