A.環(huán)節(jié)
B.整體
C.整合
D.個(gè)體
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.交通
B.通行
C.法律
D.執(zhí)行
A.道路
B.環(huán)境
C.氣候
D.設(shè)施
A.國(guó)家
B.洲際
C.國(guó)際
D.國(guó)內(nèi)
A.交接
B.通行
C.維修
D.交通
A.1858
B.1958
C.1868
D.1859
最新試題
汽車(chē)輔助制動(dòng)系
汽車(chē)實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)是以下面哪種方式，來(lái)分析車(chē)輛碰撞前后的乘員和車(chē)輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及損傷狀況（）。
對(duì)于手動(dòng)擋汽車(chē)，制動(dòng)器與離合器兩者中心線(xiàn)之間的距離應(yīng)不小于（）。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)被法律、技術(shù)法規(guī)引用是標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制執(zhí)行的（）。
目前在汽車(chē)應(yīng)用最為廣泛的安全帶是（）
貨車(chē)在平坦干燥的混凝土路面上進(jìn)行空載和滿(mǎn)載試驗(yàn)時(shí)，無(wú)論是前輪還是后輪先抱死都不發(fā)生側(cè)滑的最大制動(dòng)初速度為（）。
預(yù)防安全技術(shù)
一般轎車(chē)車(chē)輪動(dòng)不平衡度最大值不應(yīng)大于（）
簡(jiǎn)述汽車(chē)電子控制電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的特點(diǎn)。
歐、美、日三大汽車(chē)法規(guī)的構(gòu)成，基本都是由管理法規(guī)和（）兩部分組成。