A.結(jié)構(gòu)形式
B.端、翼墻及洞口擋墻的基礎(chǔ)設(shè)置
C.砼與砌體及砂漿強(qiáng)度
D.伸縮縫、沉降縫的設(shè)置
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A.地層、巖性及地質(zhì)構(gòu)造特征
B.地質(zhì)構(gòu)造變動(dòng)的性質(zhì)、類型、規(guī)模
C.軟弱結(jié)構(gòu)面特征
D.隧道與軟弱結(jié)構(gòu)面的組合關(guān)系
E.確定根據(jù)圍巖類別所用的炸藥和爆破器材
A.豎井
B.平行導(dǎo)坑
C.側(cè)壁導(dǎo)坑
D.橫洞
E.斜井
A.應(yīng)平順均勻,不得有明顯的凹凸不平存在
B.不允許有皺折、破損、鼓泡、翹邊、脫層、滑動(dòng)和封口不嚴(yán)等缺陷
C.各層間必須粘結(jié)牢固
D.不應(yīng)有皺折、破損、鼓泡、翹邊、脫層、滑動(dòng)和封口不嚴(yán)等缺陷
A.當(dāng)天施擰完的螺栓,必須當(dāng)天檢查
B.主桁節(jié)點(diǎn)及縱橫梁連接處,每一螺栓群檢查數(shù)量為其總數(shù)的5%;每個(gè)主桁節(jié)點(diǎn)不得少于5個(gè)
C.采用螺母退扣檢查時(shí),剛剛轉(zhuǎn)動(dòng)的扭矩值,其超擰值及欠扭值平均不大于“規(guī)定值”的10%者,為合格
D.每個(gè)節(jié)點(diǎn)抽檢的螺栓,其不合格者不得超過檢查總數(shù)的30%,如超過此值,則應(yīng)繼續(xù)抽查,直至累計(jì)總數(shù)達(dá)70%的合格率為止,然后對(duì)欠擰者補(bǔ)擰,超擰者更換
A.模板有一定的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和剛度
B.簡(jiǎn)支梁應(yīng)由兩端向中間水平分層連續(xù)灌筑;也可傾斜分層連續(xù)灌筑
C.做好混凝土養(yǎng)生和掌握拆模時(shí)間
D.強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求前,不能承受外荷載。
最新試題
路塹機(jī)械開挖時(shí)不能挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。()
站場(chǎng)道路檢查包括()等。
軌下路基開挖作業(yè),當(dāng)連續(xù)3根枕木被挖空,必須用扣軌加固線路。()
拌合用水可采用()
線路工程監(jiān)理工程師應(yīng)重點(diǎn)檢查()等設(shè)計(jì)。
移動(dòng)模架結(jié)構(gòu)有()方式。
客運(yùn)專線軌道與普速鐵路的區(qū)別()
錨噴襯砌時(shí),錨桿布置是()
客運(yùn)專線建設(shè)必須貫徹“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的新理念。()
特殊土地區(qū)路基包括()