A.救生艇最好從落水者下風一側接近,將落水者置于上風舷
B.救生艇可以從落水者上風一側接近,將落水者置于下風舷
C.可以利用救生圈或網具將落水者救至艇內,然后送上本船
D.可以使用本船吊貨裝置或用網具從艇內將遇險人員吊起送上大船
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A.船長應掌握放艇時機,通常應在停車后余速不大時才可放艇入水
B.一般情況下應放本船下風舷的艇
C.放艇時,大船應偏頂浪30°~60°,為救生艇做下風
D.將艇放至水面后,應迅速解脫吊艇鉤,盡可能做到同時解脫前、后鉤
A.在本船兩舷沿水線從船首到船尾各系好一根供艇筏系靠用的大纜
B.在本船的下風舷船中部附近系好一根供攀爬用的網兜和鋼絲繩
C.在本船兩舷各備妥一根吊桿以及吊貨網、盤
D.在本船的最低開敞甲板兩側備妥撇纜、軟梯、攀網
A.船速快慢
B.破損面積的大小
C.破損位置在水面下的深度
D.船舶排水量的大小
A.船長應帶領水手長下艙檢查貨物有無移位、倒塌
B.大副應帶領水手測量船舶周圍水深,并做好下水探摸船體情況的準備工作
C.木匠應負責測量全船各液艙的液位變化情況,以判斷是否有破艙
D.輪機長應帶領機艙人員檢查主輔舵機能否正常工作,能否提供脫淺所需的動力和電力
A.現(xiàn)場指揮應帶領有關船員迅速查明碰撞的部位
B.立即對各液艙和污水溝井的液位進行測量,確定船體是否已破損進水以及進水情況
C.機艙應對由于碰撞而造成的主輔舵機等機電設備的損害立即作出評估和搶修
D.機艙應立即做好消防和棄船的準備工作
最新試題
日用水管系主要用于()
在因調查而進行的修復之后或進行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
下列()不屬于船舶通風方式。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設備進行排水。
使用甚高頻注意事項有()
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經過航行往往在上部空余出約占()的體積。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關系。一般,甲板裝箱數(shù)應占全船裝箱數(shù)的()。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()