單項(xiàng)選擇題某船舶設(shè)計(jì)公司承領(lǐng)了一艘新型自卸沙船的設(shè)計(jì)任務(wù)，但在這一類(lèi)型船舶的設(shè)計(jì)還缺乏經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)公司經(jīng)了解得知某船檢機(jī)構(gòu)存有一艘該類(lèi)型船的圖紙檔案資料，就提出借閱該船型的圖紙的要求。而該船檢機(jī)構(gòu)在未經(jīng)船東同意的情況下，把船舶圖紙借給了設(shè)計(jì)公司。該船檢機(jī)構(gòu)的做法違法了《“船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則”》中的那些內(nèi)容？（）

A.公正誠(chéng)信原則
B.嚴(yán)格自律原則
C.依法執(zhí)業(yè)原則
D.與客戶的關(guān)系


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1.單項(xiàng)選擇題一艘國(guó)內(nèi)航行的8000總噸多用途船，2010年3月建造完工投入營(yíng)運(yùn)，2011年4月18日在接受安檢時(shí)海事檢查人員出具缺陷項(xiàng)目反映：“煙囪（直通機(jī)艙）百葉窗設(shè)置從內(nèi)部關(guān)閉的裝置”，處理意見(jiàn)代碼30/70，你認(rèn)可以下哪個(gè)分析意見(jiàn)？（）

A.處理意見(jiàn)正確，機(jī)艙煙囪不能設(shè)置百葉窗
B.處理意見(jiàn)正確，所設(shè)百葉窗應(yīng)在內(nèi)部和外部均設(shè)有關(guān)閉裝置
C.處理意見(jiàn)正確，所設(shè)百葉窗不應(yīng)為可閉式
D.處理意見(jiàn)正確，關(guān)閉裝置應(yīng)設(shè)置為從外部關(guān)閉

2.單項(xiàng)選擇題某2300總噸2006年建造沿海散貨船貨艙未設(shè)置有固定式滅火系統(tǒng)保護(hù)，但在船檢證書(shū)備注欄中有注明“該船專(zhuān)門(mén)建造用以裝運(yùn)礦砂、煤、谷物、沒(méi)有干透的木料和不燃貨物或較小失火危險(xiǎn)的各種貨物”。該船在2012年6月安檢過(guò)程中被要求由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)增加發(fā)放《免除證書(shū)》。船檢機(jī)構(gòu)作了解釋說(shuō)明你認(rèn)為正確的是？（）

A.該要求是適用于2008年9月1日后建造船舶，故不須補(bǔ)發(fā)《免除證書(shū)》
B.所要求《免除證書(shū)》的發(fā)放僅適用于3000總噸以上船舶，故不須補(bǔ)發(fā)
C.《免除證書(shū)》建造時(shí)無(wú)要求，現(xiàn)行法規(guī)有要求，同意補(bǔ)發(fā)
D.此船已在證書(shū)上注明允許裝載的貨物種類(lèi)，故不須補(bǔ)發(fā)《免除證書(shū)》

最新試題

某船廠新建造的一艘5000噸沿海集裝箱船，主機(jī)額定功率為1765KW，齒輪箱型號(hào)為GWC49/54。某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)認(rèn)為齒輪箱除設(shè)有滑油低壓報(bào)警裝置外還應(yīng)設(shè)有滑油高溫報(bào)警，請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的要求是否正確，為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

A輪正在船廠進(jìn)行換證檢驗(yàn)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船的檢驗(yàn)項(xiàng)目有一項(xiàng)達(dá)不到檢驗(yàn)技術(shù)要求。船東由于急著要與租家簽訂合同，請(qǐng)求該驗(yàn)船師修改船舶檢驗(yàn)結(jié)果。該驗(yàn)船師由于和客戶關(guān)系很好，答應(yīng)修改船舶檢驗(yàn)結(jié)果。請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的作法是否違背了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)道德準(zhǔn)則》的相關(guān)要求？

題型：?jiǎn)柎痤}

某國(guó)內(nèi)海上航行的船長(zhǎng)為100m貨船，《船舶檢驗(yàn)證書(shū)簿》記載的總噸為5000，于2011年10月15日建造完工，船員人數(shù)為20人。某海事機(jī)構(gòu)對(duì)該船實(shí)施了船舶安全檢查，左舷配備定員20人的開(kāi)敞式救生艇，右舷配備定員20人的氣脹救生筏；對(duì)發(fā)現(xiàn)的救生設(shè)備配置缺陷作出了“禁止離港”（滯留）的處理意見(jiàn)，請(qǐng)問(wèn)其救生設(shè)備數(shù)量至少應(yīng)如何配置？

題型：?jiǎn)柎痤}

對(duì)于固定二氧化碳系統(tǒng)的控制裝置有何要求？

題型：?jiǎn)柎痤}

《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》中，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循的執(zhí)業(yè)原則有那些？

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師王某在對(duì)某油船進(jìn)行中間檢驗(yàn)時(shí)候發(fā)現(xiàn)，該船外板一處有銹穿進(jìn)水痕跡，要求船東修復(fù)。而船東認(rèn)為該船為油船，挖補(bǔ)修復(fù)要清倉(cāng)，費(fèi)用較高，再者此次中間非特別檢驗(yàn)，于是采用了覆板的方式加以修復(fù)。請(qǐng)問(wèn)船東做法是否合理？

題型：?jiǎn)柎痤}

請(qǐng)列舉船舶在年度檢驗(yàn)時(shí)，船舶上應(yīng)持有的船舶資料，至少列出3種。

題型：?jiǎn)柎痤}

2012年10月30日某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)?zāi)齿啠?000總噸）時(shí)發(fā)現(xiàn)甚高頻無(wú)線電裝置的DSC自檢測(cè)試不正常；無(wú)線電接地的情況為發(fā)信設(shè)備和收信設(shè)備接地銅排安裝在一起；在船長(zhǎng)室和駕駛臺(tái)安裝的控制裝置，船長(zhǎng)室的控制裝置具有優(yōu)先權(quán)；甚高頻無(wú)線電裝置的識(shí)別碼和船舶MMSI碼不一致。以上檢驗(yàn)中存在的問(wèn)題是什么？該如何處理？

題型：?jiǎn)柎痤}

某驗(yàn)船師在對(duì)一艘1000總噸的A1+A2海區(qū)航行海船進(jìn)行建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船配備有如下無(wú)線電設(shè)備：甚高頻無(wú)線電裝置1臺(tái)、奈伏泰斯接收機(jī)1臺(tái)、衛(wèi)星緊急無(wú)線電示位標(biāo)1臺(tái)、中頻無(wú)線電裝置、救生艇筏雙向甚高頻無(wú)線電話2只、搜救雷達(dá)應(yīng)答器1只。該船配備是否符合要求？若不符合要求應(yīng)如何配備？

題型：?jiǎn)柎痤}

某地驗(yàn)船師在審查一艘1500總噸，航行于沿海航區(qū)的散裝化學(xué)品船圖紙時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船主配電系統(tǒng)采用了以船體作為回路的配電系統(tǒng)，于是驗(yàn)船師要求設(shè)計(jì)人員進(jìn)行整改。但設(shè)計(jì)人員提出，先前設(shè)計(jì)一艘1500總噸的干貨船采用了該種系統(tǒng)，所以堅(jiān)持自己的設(shè)計(jì)。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的觀點(diǎn)正確，該能否采用該種配電系統(tǒng)？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}