單項(xiàng)選擇題鋼質(zhì)海船的甲板線和載重線標(biāo)志，應(yīng)用清晰可見的方法永久性堪劃在船舷中部兩側(cè)，其中載重線位置勘劃的高低偏差應(yīng)在（）mm范圍內(nèi)。

A.±0.5
B.±1
C.±1.5
D.±2


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2.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的的法定義務(wù)表述正確是（）。

A.忠實(shí)履行船舶國家船舶法定檢驗(yàn)法律、法規(guī)的基本要求和保障；
B.為國家把好船舶、海上設(shè)施和航運(yùn)集裝箱以及相關(guān)船用設(shè)備的安全技術(shù)質(zhì)量關(guān)；
C.應(yīng)使其驗(yàn)船師牢記：驗(yàn)船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為都將被看作代表著國家；
D.簽署聲明，警示自己及其驗(yàn)船師時刻遵守本道德準(zhǔn)則，維護(hù)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的聲譽(yù)

3.單項(xiàng)選擇題某船貨艙和機(jī)艙設(shè)置了固定式CO2滅火系統(tǒng)保護(hù)，但檢查人員在CO2室要對施放機(jī)構(gòu)動作和管路暢通性試驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)，施放裝置不完整，難以實(shí)施施放機(jī)構(gòu)動作和暢通性試驗(yàn)。按法規(guī)對CO2系統(tǒng)的控制裝置規(guī)定，請?jiān)谝韵逻x擇中選出正確答案。（）

A.應(yīng)配置1套獨(dú)立的控制裝置，以將CO2釋放至被保護(hù)處所，并確保報(bào)警裝置的動作。
B.應(yīng)配置2套獨(dú)立的控制裝置，以將CO2釋放至被保護(hù)處所。
C.應(yīng)配置2套獨(dú)立的控制裝置，以將CO2釋放至被保護(hù)處所，并確保報(bào)警裝置的動作。一套用于將氣體從容器中排出，另一套用于開啟安裝于將氣體送至被保護(hù)處所的管路上的閥。
D.應(yīng)配置3套獨(dú)立的控制裝置，以將CO2釋放至被保護(hù)處所，并確保報(bào)警裝置的動作。

最新試題

鍋爐內(nèi)部檢驗(yàn)的展期應(yīng)先進(jìn)行哪些項(xiàng)目檢驗(yàn)合格后，才同意展期。

題型：問答題

按照《海船法定營運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（2011）有關(guān)防止空氣污染檢驗(yàn)的規(guī)定，請簡述船舶須申請簽發(fā)和保持《海上船舶防止空氣污染證書》的檢驗(yàn)的適用范圍。

題型：問答題

船廠在這3件事情中的做法是否對? 驗(yàn)船師該如何處理這些事情?

題型：問答題

救生演習(xí)應(yīng)符合說明要求？

題型：問答題

某驗(yàn)船師在檢查完工噸位數(shù)時，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計(jì)算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？

題型：問答題

某電氣驗(yàn)船師于2012年1月5日，在某地登船對某國內(nèi)沿海航行貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)（2000年建造），該船船長60米，總噸867，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設(shè)備，請問是否符合要求，為什么。

題型：問答題

船底外部檢查的目的是什么？

題型：問答題

檢查污油水艙排油監(jiān)控系統(tǒng)及設(shè)備工作情況，包括哪些檢查？

題型：問答題

在什么情況下，應(yīng)申請船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對起重設(shè)備進(jìn)行附加檢查，并重新進(jìn)行吊重試驗(yàn)？

題型：問答題

船檢部門在對某船進(jìn)行初次檢驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)，該船有經(jīng)批準(zhǔn)的穩(wěn)性計(jì)算書，航區(qū)為近海，但該船經(jīng)原船檢機(jī)構(gòu)認(rèn)可將航區(qū)改為沿海，請問是否應(yīng)按沿海航區(qū)重新計(jì)算穩(wěn)性計(jì)算書？為何？

題型：問答題