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某船舶在正常航行過程中,輪機長突然發(fā)現(xiàn)主機一缸發(fā)生拉缸,在確定沒有備件的情況下,輪機長決定封缸運行,到下一港口買備件修理。作為驗船師,你認為這種做法是否合理?說明理由。
某客滾船,由于船舶可交替載運載客和載貨,故船東提出堪劃分艙載重線,驗船師同意,于是船東將新的分艙載重線標志堪劃在正常最深船舶載重線之上,該做法得到了驗船師的同意,請問驗船師做法是否合理,為什么?
某沿海貨船,總噸1200,營運海區(qū)為A1+A2,目前該船無線電通信設(shè)備配備了甚高頻無線電裝置1臺,搜救雷達應(yīng)答器1臺,救生艇雙向甚高頻無線電話2臺,某海事機構(gòu)對該船實施了船舶安全檢查后,對發(fā)現(xiàn)的無線電通信設(shè)備配置缺陷作出了“禁止離港”(滯留)的處理意見,以上所述設(shè)備配備數(shù)量是否滿足A1+A2航區(qū)要求,如果不滿足,如何增加,理由是?
布置新安裝具有區(qū)域編制識別功能的探火系統(tǒng)有什么要求?
某國內(nèi)海上航行的船長為60m,載運閃點不超過600C油船,在進行消防演習(xí)時貨泵艙發(fā)生爆燃。驗船師對該船進行附加檢驗,檢查了貨泵艙艙內(nèi)布置。貨泵艙內(nèi)布置有2個柴油機驅(qū)動的貨油泵組及其儀表,通風(fēng)裝置為2臺軸流風(fēng)機,其中一臺送風(fēng),一臺抽風(fēng),普通電動自動聲響報警裝置,照明設(shè)備齊全,主照明和應(yīng)急照明使用的是普通燈具。驗船師要求采取措施糾正布置缺陷。請問:該船貨泵艙存在哪些缺陷,如何糾正?
某國內(nèi)航行貨輪,總噸為3000GT,航區(qū)為沿海。該輪主操舵裝置的動力設(shè)備為2臺電動液壓驅(qū)動裝置,沒有配備輔助操舵裝置。該輪在以最大營運航速,最大航海吃水前進時,舵效滿足法規(guī)要求。在某一個港口接受船舶安全檢查時,安檢員要求配備輔助操舵裝置,并且要求船籍港船檢部門對證書進行一并改正。問題:該輪是否必須增加輔助操舵裝置。船檢部門是否要對證書做出改正?
應(yīng)依據(jù)哪些因素核定乘客定額?
在乘客定額證書中,將國內(nèi)航行客船分為哪四類?
《船舶檢驗機構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準則》中,船舶檢驗機構(gòu)的法定義務(wù)是什么?
對于固定二氧化碳系統(tǒng)的控制裝置有何要求?