A.運輸距離
B.運輸環(huán)節(jié)
C.運輸費用
D.運輸時間
E.運輸工具
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A.公路運輸
B.水路運輸
C.鐵路運輸
D.航空運輸
E.管道運輸
A.在低價值地生產(chǎn)流入高價值地需求創(chuàng)造場所價值
B.從集中需求場所流入分散生產(chǎn)場所創(chuàng)造價值
C.從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價值
D.從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價值
E.在高價值地生產(chǎn)流入低價值地需求創(chuàng)造場所價值
A.物流設(shè)施合理化
B.商品流向合理化
C.包裝規(guī)格化、系列化
D.運輸網(wǎng)絡(luò)化
E.物流機構(gòu)和環(huán)節(jié)合理化
A.系統(tǒng)處理
B.輸入
C.輸出
D.約束
E.環(huán)境
A.縮短時間創(chuàng)造價值
B.彌補時間差創(chuàng)造價值
C.縮短時間差創(chuàng)造價值
D.延長時間差創(chuàng)造價值
E.時間創(chuàng)造價值
最新試題
只有選擇商業(yè)企業(yè)才能處理受托代銷業(yè)務(wù)。
集裝是物流現(xiàn)代化的重要標志。
配送就是運輸。
物流的作用可以認為是消除了商品生產(chǎn)地和消費地之間的所有權(quán)間隔、場所間隔和時間間隔。
狹義的流通指商品的流通,它克服了使用權(quán)間隔、場所間隔和時間間隔。
物流包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流和銷售物流。
采購是指通過商品交換和物流手段從資源市場取得資源的過程。
物流是處在社會經(jīng)濟大環(huán)境之中由若干相互依賴、相互制約的部分緊密結(jié)合而形成的具有特定的功能的有機整體,所以物流是一個系統(tǒng)。
專項集散是針對一些有特殊要求的貨物種類展開的集散服務(wù)。
利用可能性等于存貨服務(wù)率的乘積。