A.船舶出租人
B.承租人
C.船舶所有人
D.托運(yùn)人
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A.出租人
B.承租人
C.出租人和承租人共同負(fù)責(zé)
D.船長(zhǎng)
A.12小時(shí)
B.48小時(shí)
C.5個(gè)工作日
D.1個(gè)星期
A.BALTIME
B.BARECON
C.GENCON
D.NYPE
A.管貨義務(wù)
B.航區(qū)限制的規(guī)定
C.交還良好狀態(tài)的船舶的義務(wù)
D.不進(jìn)行不合理繞航的義務(wù)
A.1991年1月1日租用期屆滿時(shí)的市場(chǎng)租金率
B.1990年12月25日該輪上次航次結(jié)束時(shí)的市場(chǎng)租金率
C.合同規(guī)定的租金率
D.1991年3月5日還船時(shí)的市場(chǎng)租金率
最新試題
在此種情況下,船東是否有權(quán)撤船
針對(duì)上述案情,應(yīng)該怎么樣處理
針對(duì)上述案情,本案應(yīng)如何處理較為合適
針對(duì)上述案情,該筆費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)?為什么
此時(shí),船方是否享有撤船的權(quán)利?假若租約中訂有“反技術(shù)性”的條款的話,情況又會(huì)有何不同
針對(duì)上述案情,承租人能都停付該期間租金
船舶處于不良狀態(tài)的責(zé)任在誰(shuí)
試結(jié)合NYPE93格式中有關(guān)寬限期條款分析本案
假設(shè)到7月18日租方支付了租金,船東沒(méi)有宣布撤船,但在12月5日租金市場(chǎng)上漲時(shí),船東能否以租方幾個(gè)月前曾遲付租金為由宣布撤船
針對(duì)上述案情,應(yīng)該由誰(shuí)承擔(dān)該筆卸貨與駁船費(fèi)用?