單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)》（GB／T 17495—2009）規(guī)定，每次試驗(yàn)卸載后，測(cè)試儀器系統(tǒng)應(yīng)處于空載狀況下讀數(shù)。檢查各測(cè)點(diǎn)應(yīng)變片、應(yīng)變花回零情況，如果應(yīng)變片、應(yīng)變花回零值偏差超過(guò)（）σs／E時(shí)，則認(rèn)為該測(cè)點(diǎn)測(cè)試無(wú)效，查明原因后重新試驗(yàn)。
A.±0.0l
B.±0.02
C.±0.03
D.±0.05
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1.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)》（GB／T 17495—2009）規(guī)定，測(cè)取司機(jī)室座席處在不利工班下垂直方向和水平方向的加速度，測(cè)取值在垂直方向宜不大于（），在水平方向宜不大于0.1g。
A.0.1g
B.0.15g
C.0.2g
D.0.25g
2.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)》（GB／T 17495—2009）規(guī)定，在作額定載荷試驗(yàn)前，起重機(jī)直作（）額定載荷下試運(yùn)轉(zhuǎn)，消除制造過(guò)程中可能產(chǎn)生的殘余應(yīng)力及安裝間隙。
A.1／4
B.1／2
C.2／3
D.3／4
3.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)》（GB／T 17495—2009）規(guī)定，測(cè)取空載下整機(jī)以最高速度沿軌道穩(wěn)定運(yùn)行通過(guò)（）行程所需的時(shí)間，以三次測(cè)量的算術(shù)平均值作為運(yùn)行速度。
A.5m
B.10m
C.15m
D.20m
4.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)》（GB／T 17495—2009）規(guī)定，檢查和調(diào)試所有安全保護(hù)裝置。通過(guò)（）次驗(yàn)，確認(rèn)安全保護(hù)裝置的動(dòng)作靈敏性、可靠性及準(zhǔn)確性。
A.1
B.2
C.3
D.4
5.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)》（GB／T 17495—2009）規(guī)定，試驗(yàn)載荷應(yīng)標(biāo)定準(zhǔn)確，其循序偏差為（）
A.±0.5％
B.±1％
C.±1.5％
D.±2％
最新試題
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時(shí)，鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力（鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓，鋼絲之間相互擠壓）以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力等。（）
題型：判斷題
碳素結(jié)構(gòu)鋼（）是制造起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的最常用材料。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。（）
題型：判斷題
人力驅(qū)動(dòng)器的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)必須裝設(shè)制動(dòng)器或停止器。（）
題型：判斷題
卷筒上有裂紋應(yīng)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損深度，超過(guò)其高度的百分之十時(shí)，吊鉤應(yīng)報(bào)廢或減少負(fù)荷使用。（）
題型：判斷題
材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比，稱安全系數(shù)。（）
題型：判斷題
用于起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的卷筒，筒體內(nèi)無(wú)貫通支承軸的結(jié)構(gòu)時(shí)，宜采用鋼材制造。（）
題型：判斷題
80t 以上起重機(jī)一般使用（）式吊鉤。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
起重機(jī)械按其功能和構(gòu)造特點(diǎn)，可分為三類，其中起重機(jī)的特點(diǎn)是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題