A.架設(shè)橋梁跨度
B.架設(shè)橋梁坡度
C.曲線半徑
D.縱坡角度
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A.±1％
B.±5％
C.±10％
D.±15％
A.1m
B.1.5m
C.2m
D.2.5m
A.1次
B.3次
C.5次
D.8次
A.疲勞失效
B.抗風(fēng)防滑
C.結(jié)構(gòu)承載
D.穩(wěn)定運(yùn)行
A.半個(gè)月
B.一個(gè)月
C.兩個(gè)月
D.半年
最新試題
因搬運(yùn)、存放不當(dāng)造成的金屬結(jié)構(gòu)缺陷，均應(yīng)在地面調(diào)整修復(fù)、得到校正。（）
吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處（C-C 處），因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋。（）
橋門式起重機(jī)常選用（）芯鋼絲繩。
起重物品重力與相對(duì)應(yīng)的幅度的乘積，稱（）。
為了修補(bǔ)磨損吊鉤的缺陷允許焊補(bǔ)。（）
選用鋼絲繩的強(qiáng)度不宜過(guò)高，一般不應(yīng)超過(guò)1700N/mm2。（）
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時(shí)，鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力（鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓，鋼絲之間相互擠壓）以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力等。（）
起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，一般不采用牌號(hào)為（）的鋼材。
人力驅(qū)動(dòng)器的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)必須裝設(shè)制動(dòng)器或停止器。（）
材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比，稱安全系數(shù)。（）