A.減少混凝土的彈性收縮和徐變引起的預(yù)應(yīng)力損失；
B.提高“永存應(yīng)力”；
C.防止產(chǎn)生預(yù)拉區(qū)裂縫；
D.消除構(gòu)件端部荷載彎矩
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A.高標(biāo)號(hào)混凝土，低強(qiáng)度鋼筋；
B.低標(biāo)號(hào)混凝土，高強(qiáng)度鋼筋；
C.高標(biāo)號(hào)混凝土，高強(qiáng)度鋼筋；
D.低標(biāo)號(hào)混凝土，低強(qiáng)度鋼筋
A.前者的極限承載能力較大；
B.后者的極限承載能力較大；
C.兩者的極限承載能力相同；
D.兩者的極限承載能力沒(méi)有可比性
最新試題
連續(xù)梁橋主要加載工況包括（）。
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，（）應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)。
下列對(duì)動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測(cè)試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
測(cè)量實(shí)橋裂縫寬度可采用（）等儀基成工具。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測(cè)時(shí)，能解決（）問(wèn)題。
橋梁動(dòng)力響應(yīng)一般指橋梁在特定動(dòng)荷載作用下的（）。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是（）。
橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置說(shuō)法正確的是（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有（）