A.附加彎矩;
B.附加剪力;
C.附加彎矩和附加剪力;
D.附加水平力
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A.保持不變;
B.增大;
C.減??;
D.接近于1
A.拱軸線與壓力線依然重合;
B.拱軸線在壓力線之上;
C.拱軸線在壓力線之下;
D.部分拱軸線在壓力線之上,而部分拱軸線在壓力線之下
A.拱軸線與壓力線依然重合;
B.拱軸線在壓力線之下;
C.拱軸線在壓力線之上;
D.拱腳至L/4處,拱軸線在壓力線之上,L/4至拱頂,拱軸線在壓力線之下
A.拱圈各截面的水平推力不相等;
B.拱圈各截面的水平推力相等;
C.只有拱頂、拱腳三個(gè)截面的水平推力相等;
D.只有兩拱腳截面的水平推力相等
A.拱圈各截面的水平推力相等;
B.拱圈各截面的水平推力不相等;
C.只是五點(diǎn)重合處的水平推力相等;
D.只是兩拱腳處的水平推力相等
最新試題
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后,開(kāi)展檢測(cè)評(píng)定,現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外,還需進(jìn)行取芯檢測(cè),最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度,檢測(cè)時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有()
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,()應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)。
測(cè)量實(shí)橋裂縫寬度可采用()等儀基成工具。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置描述正確的是()。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí),加載工況主要有()。
下列對(duì)動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是()。
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定,單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣,并應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)()。
橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測(cè)應(yīng)包括()。
橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置說(shuō)法正確的是()。