A.主傳動齒輪嚙合間隙過大或過小,嚙合齒面損壞或嚙合不良
B.傳動軸彎曲
C.傳動軸凹陷
D.變速箱輪齒打壞
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A.傳動軸彎曲
B.變速箱齒輪打壞
C.花鍵軸與鍵孔磨損松曠
D.潤滑油不足
A.愛崗敬業(yè)
B.誠實守信
C.服務(wù)群眾
D.辦事公道
A.使用制動工況作業(yè)時間過長
B.潤滑不良
C.使用倒檔作業(yè)時間過長
D.變速箱油泵損壞
A.換檔閥的操縱系杠桿比不準(zhǔn)確
B.無法調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧
C.變速箱油位過高
D.變速油泵損壞或油封滲漏
A.未掛上擋
B.變速操縱部分的制動閥桿不能回位
C.軸承間隙大
D.調(diào)壓閥彈簧失效,失去彈性
最新試題
下列關(guān)于職業(yè)選擇的說法中,正確的是()。
修銼柴油機調(diào)節(jié)器的觸點時只能使用金鋼砂布。
裝載機運行時,地面作用在輪胎上的力稱為約束反力。
柴油機低溫啟動后,轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩慢。
下列關(guān)于職業(yè)技能構(gòu)成要素之間的關(guān)系,正確的說法是()。
自然松動型或在必要時檢查擰開的高強度螺栓,螺母和墊圈一律按原規(guī)定換新。
ZL50型裝載機手制動器的制動摩擦片與制動轂之間的間隙值應(yīng)為()毫米。
液壓系統(tǒng)工作時,系統(tǒng)流量越大,系統(tǒng)工作壓力越大。
柴油機氣門研磨后,接觸面的寬度應(yīng)為()。
職業(yè)化是職業(yè)人在現(xiàn)代職場應(yīng)具備的基本素質(zhì)和工作要求,其核心是對職業(yè)道德和職業(yè)才能的重視。