A.物品儲存
B.物品轉(zhuǎn)移
C.物品配送
D.物品維護(hù)
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A.進(jìn)□方
B.出□方
C.生產(chǎn)廠商
D.進(jìn)□方及出□方
A．不交稅
B．不交出□稅
C．不交進(jìn)□稅
D．不交關(guān)稅
A．電匯
B．信用證
C．信匯
D．托收
A．信用證
B．托收
C．票匯
D．匯款
A．銀行
B.承諾付款
C．結(jié)算
D．信用
最新試題
當(dāng)前的許多（）正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。
國際物流信息網(wǎng)絡(luò)化的實現(xiàn)方式有（）。
銀行在信用證業(yè)務(wù)中是按“嚴(yán)格符合的原則”，即（）。
我國海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。
選擇保險險別，一般應(yīng)考慮下列等因素：（）
評價供應(yīng)商的產(chǎn)品價格，一般可根據(jù)市場同類材料的（），計算出一個較為標(biāo)準(zhǔn)、合理的價格。
《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運單位計不得超過（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計不得超過（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。
根據(jù)我國《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人應(yīng)當(dāng)自運輸工具申報進(jìn)境之日起（）內(nèi)向海關(guān)申報。
《多式聯(lián)運公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運中未包括海運或內(nèi)河運輸，多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個特別提款權(quán)算。
國際物流（International Logistics）是（）之間的物流活動。