A.速度表檢測(cè)、軸重檢測(cè)
B.制動(dòng)力檢測(cè)、前照燈檢測(cè)
C.汽油車排放檢測(cè)、側(cè)滑檢測(cè)
D.四輪定位檢測(cè)
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A.懸架質(zhì)量
B.非懸架質(zhì)量
C.懸架結(jié)構(gòu)
D.車身質(zhì)量
A.逐漸變小
B.逐漸變大
C.先變小后變大
D.先變大后變小
A.可是轉(zhuǎn)向操作輕便
B.可使車輪自動(dòng)回正
C.會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑
D.為理想轉(zhuǎn)向特性
A.汽車行駛阻力大于附著力
B.汽車行駛阻力等于附著力
C.汽車行駛阻力小于或等于附著系力
D.汽車行駛阻力小于附著力
A.制動(dòng)跑偏不會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑
B.制動(dòng)側(cè)滑不會(huì)引起制動(dòng)跑偏
C.嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑
D.二者在概念上是一致的
最新試題
編制裝配工藝卡時(shí),簡(jiǎn)單的工序,無需寫出作業(yè)內(nèi)容、檢查方法和所需設(shè)備。
新車一經(jīng)裝配完成,前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角一般是不能改變的,只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。
簡(jiǎn)述汽車總裝的密封性要求。
整車線束主要有地板線束、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、儀表線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。
積放輸送鏈主要用于()
低位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立或蹲坐。
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。
物流吊運(yùn)小車和機(jī)動(dòng)滾道主要用于()
螺旋彈簧總裝時(shí)螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識(shí)指向車外側(cè),左右對(duì)稱。
裝配六角頭螺栓和六角頭螺母時(shí)不需要配合平墊圈和彈簧墊圈使用。