A.封閉環(huán)和減環(huán)
B.封閉環(huán)和組成環(huán)
C.封閉環(huán)和增環(huán)
D.增環(huán)和減環(huán)
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A.工序基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)不重合
B.設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)不重合
C.工序基準(zhǔn)偏離其理想位置
D.定位基準(zhǔn)偏離其理想位置
A.第一自由度
B.關(guān)鍵自由度
C.第一類(lèi)自由度
D.第二類(lèi)自由度
A.相對(duì)位置
B.位置
C.尺寸
D.基準(zhǔn)
A.紅外線收發(fā)傳感器
B.激光收發(fā)傳感器
C.數(shù)字線號(hào)處理器
D.前束尺
A.主銷(xiāo)軸線
B.主銷(xiāo)軸線及延長(zhǎng)線與路面交點(diǎn)
C.減震器軸線及其延長(zhǎng)線與路面的交點(diǎn)
D.減震器軸線
最新試題
低位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立或蹲坐。
汽車(chē)檢測(cè)制動(dòng)力不合格的原因可能是制動(dòng)管路被碰傷、變形或滲漏。
汽車(chē)總裝配就是使生產(chǎn)對(duì)象在數(shù)量、外觀發(fā)生變化的()
新車(chē)一經(jīng)裝配完成,前輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角一般是不能改變的,只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。
輕型懸鏈主要用于()
高位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立仰頭或借助高舉工具。
RGV合裝即底盤(pán)合裝,一般由()與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動(dòng)機(jī)總成合裝線組成。
簡(jiǎn)述前置前驅(qū)車(chē)驅(qū)動(dòng)軸的裝配步驟。
汽車(chē)前束調(diào)整不當(dāng),不僅會(huì)加速輪胎磨損,而且會(huì)危及行車(chē)安全。
后橋主體框架通過(guò)()及其它構(gòu)件與車(chē)身相聯(lián)接。