A.產(chǎn)品加工
B.產(chǎn)品裝配
C.產(chǎn)品設(shè)計(jì)
D.產(chǎn)品檢驗(yàn)
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A.公差設(shè)計(jì)計(jì)算
B.反計(jì)算
C.公差校核計(jì)算
D.中間計(jì)算
A.封閉環(huán)和減環(huán)
B.封閉環(huán)和組成環(huán)
C.封閉環(huán)和增環(huán)
D.增環(huán)和減環(huán)
A.工序基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)不重合
B.設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)不重合
C.工序基準(zhǔn)偏離其理想位置
D.定位基準(zhǔn)偏離其理想位置
A.第一自由度
B.關(guān)鍵自由度
C.第一類自由度
D.第二類自由度
A.相對(duì)位置
B.位置
C.尺寸
D.基準(zhǔn)
最新試題
汽車前束調(diào)整不當(dāng),不僅會(huì)加速輪胎磨損,而且會(huì)危及行車安全。
自由移動(dòng)式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少,不同步移動(dòng),有一定自由度。
多排氣管的汽車,只用測量一個(gè)排氣管就行,不用分別測量取算術(shù)平均值。
新車一經(jīng)裝配完成,前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角一般是不能改變的,只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。
液壓系統(tǒng)對(duì)內(nèi)部清潔度要求高,裝配管螺紋接頭時(shí),可以戴手套裝配。
高位裝配常用的裝配姿勢是站立仰頭或借助高舉工具。
簡述液壓系統(tǒng)帶有管接頭的膠管總成裝配的注意事項(xiàng)。
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長且不是十分嚴(yán)格。
后橋主體框架通過()及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。
簡述汽車總裝的密封性要求。