A、信號(hào)處理器
B、音視頻傳輸設(shè)備
C、監(jiān)控設(shè)備
D、混合器和導(dǎo)頻信號(hào)發(fā)生器等
E、電源和各種信號(hào)接收設(shè)備
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A、操作編程鍵盤能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)編程，進(jìn)行自檢和調(diào)看火警、斷線的具體部位等
B、當(dāng)發(fā)生短路時(shí)，隔離器可以將發(fā)生短路的這一部分與總線隔離
C、排除故障短路后，控制器必須“復(fù)位”后，短路隔離器才能恢復(fù)正常工作
D、系統(tǒng)輸入模塊在二總線火災(zāi)報(bào)警控制器上作為輸入地址的各類信號(hào)
E、探測(cè)器可以裝成同一地址編碼，方便控制器信號(hào)處理
A、探測(cè)器采用二線制時(shí)，可以完成電源故障檢查、火災(zāi)報(bào)警、斷線報(bào)警等功能
B、總線制系統(tǒng)采用地址編碼技術(shù)
C、二總線制是一種最簡(jiǎn)單的接線方法，用線量更少，技術(shù)也簡(jiǎn)單
D、總線制系統(tǒng)回路中出現(xiàn)短路問題不會(huì)影響整個(gè)回路
E、總線制系統(tǒng)回路中出現(xiàn)短路問題會(huì)影響整個(gè)回路
A、感煙
B、感溫
C、耐濕
D、耐酸
E、防爆
A、檢查探測(cè)器獨(dú)立防拆保護(hù)功能
B、檢查防盜報(bào)警器的自檢功能、編程功能、布防和旁路功能
C、對(duì)區(qū)域型公共安全防范網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，檢查其聯(lián)網(wǎng)與響應(yīng)功能
D、檢查相應(yīng)的燈光、攝像、錄像設(shè)備聯(lián)動(dòng)功能
E、檢查系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)集成系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)接口
A、布防與撤防功能
B、布防后的延時(shí)功能
C、防破壞功能
D、聯(lián)網(wǎng)功能
E、攝像功能
最新試題
在地鐵中組合比例風(fēng)閥主要作用是控制（）通風(fēng)方式。
FAS 車站級(jí)設(shè)備和中央級(jí)設(shè)備通過光纖連接，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)傳輸線路上（）出現(xiàn)斷開或無(wú)法通訊的故障時(shí)，F(xiàn)AS 通信網(wǎng)絡(luò)通過降級(jí)運(yùn)行的方式仍可實(shí)現(xiàn)低全線所有站點(diǎn)的監(jiān)控。
火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備、消防通話設(shè)備和消防廣播設(shè)備屬于FAS 車站級(jí)的（）。
瓶頭閥通過調(diào)節(jié)閥桿頂部的（）達(dá)到密封。
（）不屬于典型屏蔽門式環(huán)控系統(tǒng)的組成。
車行駛活塞作用與外界通風(fēng)換氣來(lái)控制內(nèi)部熱環(huán)境，排除余熱余濕，這種環(huán)控制式一般為（）。
（）和穩(wěn)壓泵都屬于消防泵恒壓設(shè)施。
需要滑動(dòng)門反復(fù)人工開關(guān)或行程較長(zhǎng)時(shí)的安全操作依次如下：（）。
氣體滅火系統(tǒng)控制盤處于（）模式時(shí)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)噴氣的一整套程序。
主、附制動(dòng)器開關(guān)的作用是當(dāng)（），扶梯不能啟動(dòng)。