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A.該站當(dāng)日做了兩次93#汽油相同銷(xiāo)售量班結(jié)導(dǎo)致的
B.該站當(dāng)日做了93#汽油油品調(diào)節(jié)導(dǎo)致的
C.該站當(dāng)日做了前一日相同數(shù)量93#汽油的付油沖銷(xiāo)導(dǎo)致的
D.以上說(shuō)法都不正確
A.在油站信息中,未維護(hù)該站的銷(xiāo)售組代碼
B.在油站信息中,未選擇“與SAPR/3系統(tǒng)交接數(shù)據(jù)”
C.在油站信息中,未維護(hù)該站的PM模塊功能位置
D.在油站信息中,未選擇“與IC卡系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)”
A.公司代碼
B.銷(xiāo)售組織
C.銷(xiāo)售辦公室
D.審核狀態(tài)
A.未導(dǎo)入
B.導(dǎo)入失敗
C.導(dǎo)入成功
D.全部
最新試題
下面不適合高速加油站的營(yíng)銷(xiāo)策略是()
分析事故時(shí),應(yīng)從()入手,逐步深入到(),從而掌握事故的全部原因。
事故案例分析應(yīng)盡可能做到直觀(guān)形象,可采用()法。
班結(jié)時(shí)校驗(yàn)加油機(jī)泵碼提示差異過(guò)大的解決方法可以是()
站級(jí)系統(tǒng)班結(jié)時(shí)提示“無(wú)法獲取EPS信息”的原因之一是()
加油站在服務(wù)過(guò)程中,應(yīng)不斷完善更新客戶(hù)消費(fèi)信息,開(kāi)展客戶(hù)聚類(lèi)分析,客戶(hù)價(jià)值分析,消費(fèi)行為分析,掌握客戶(hù)需求,消費(fèi)動(dòng)態(tài),行為特征等,做好客戶(hù)分析和()
下面不適合城市站的營(yíng)銷(xiāo)策略是()
系統(tǒng)應(yīng)用指對(duì)加油站各類(lèi)信息系統(tǒng)應(yīng)用的()評(píng)價(jià)結(jié)果,主要用于評(píng)價(jià)加油站對(duì)信息系統(tǒng)運(yùn)用,維護(hù)的能力。
事故調(diào)查結(jié)束后,事故單位應(yīng)將事故調(diào)查情況和對(duì)責(zé)任人的處理結(jié)果以()的形式下發(fā),組織全體職工學(xué)習(xí),從中吸取教訓(xùn),防止重復(fù)事故的發(fā)生。
下面不適合鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)縣鄉(xiāng)道路站的營(yíng)銷(xiāo)策略是()