A.孔隙率越大
B.強(qiáng)度越高
C.吸水率越大
D.抗?jié)B性越差
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A.破壞
B.變形
C.彎曲
D.疲勞
A.2100g
B.1990g
C.2095g
D.1920g
A.2.665
B.2.600
C.2.535
D.1.950
A.45.6%
B.26.4%
C.23.8%
D.33.2%
A.剛度
B.強(qiáng)度
C.穩(wěn)定性
D.幾何可變性
最新試題
公路不僅要有平順的線形、和緩的縱坡,而且要有穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)的路基、平整耐用的路面、牢固可靠的人工構(gòu)造物,以及其他必要的防護(hù)工程和附屬設(shè)施。()
施工準(zhǔn)備工作只需在施工前進(jìn)行。()
初步設(shè)計(jì)文件一經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn),其概算就是建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額,不得隨意突破。而技術(shù)設(shè)計(jì)文件一經(jīng)批準(zhǔn),其修正概算是可以隨意突破的。()
因物價(jià)變化所引起的施工成本變化應(yīng)單獨(dú)處理,即進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。()
高速公路應(yīng)設(shè)置中間帶,一級(jí)公路受特殊條件限制是可不設(shè)置中間帶。()
合理的支付是工程順利進(jìn)行的前提和條件。()
工程量清單中的工程量只能作為投標(biāo)報(bào)價(jià)的基礎(chǔ),而不能作為結(jié)算的依據(jù)。()
場(chǎng)地清理和大型臨時(shí)設(shè)施建設(shè),應(yīng)在建設(shè)項(xiàng)目的主體工程開(kāi)工之前完成,常稱(chēng)為三通一平。()
通常以路基的質(zhì)量來(lái)評(píng)價(jià)整條公路的質(zhì)量。()
發(fā)包人未在約定時(shí)間內(nèi)審核又未提出具體意見(jiàn)的,監(jiān)理人提出應(yīng)支付給承包人的價(jià)款視為已經(jīng)發(fā)包人同意。()