A.進(jìn)排氣歧管
B.空氣濾清器
C.汽缸蓋或汽缸體中的進(jìn)排氣管
D.排氣消聲器
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.油底殼
B.氣缸體
C.氣缸蓋
D.濾清器
A.12V
B.24V
C.36V
D.48V
A.過載
B.短路
C.飛車
D.過頻
A.油溫表
B.壓力表
C.機(jī)油標(biāo)尺
D.水表
A.輸出功率
B.換氣質(zhì)量
C.燃油質(zhì)量
D.經(jīng)濟(jì)效益
最新試題
自動(dòng)斷路跳閘或熔斷器燒斷時(shí)，應(yīng)查明原因再恢復(fù)使用，必要進(jìn)允許試送電一次。
直流供電系統(tǒng)的基礎(chǔ)電壓范圍內(nèi)的工作電壓有3種：浮充電壓、均衡電壓和充電電壓。
在交流電路中，電感線圈中的電流總是滯后于電壓180°。
在鉛酸蓄電池中，正極板柵比負(fù)極板柵厚，原因之一是在充電時(shí)，特別是在過充電時(shí)，正極板柵要遭到腐蝕，逐漸被氧化成二氧化鉛而失去板柵的作用，為補(bǔ)償其腐蝕量必須加粗加厚正極板柵。
在通信保障、突發(fā)事件管理、安全事故管理、風(fēng)險(xiǎn)操作、故障搶修等重大事項(xiàng)處置中，應(yīng)遵循統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、反應(yīng)及時(shí)、措施有效、處置果斷、分工協(xié)作的原則。
在各類熱交換器中，目前效率最高的是板式熱交換器。
在復(fù)雜的通信系統(tǒng)中，M型和S型等電位連接網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)可組合在一起。
直流供電系統(tǒng)目前廣泛應(yīng)用并聯(lián)浮充供電方式。
在光伏、風(fēng)力及互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)中，保持太陽能電池板采光面的清潔不屬于太陽能電池陣列的經(jīng)常性維護(hù)工作。
直流電源在終端處可以直接并聯(lián)供電，它不存在頻率、相位的問題，也無需考慮電壓差產(chǎn)生環(huán)流問題。