A.汽車底盤無區(qū)分物料號(hào)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)無區(qū)分物料號(hào)
C.所有的無標(biāo)識(shí)、無代碼配件的物料號(hào)
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A.系統(tǒng)查詢
B.全部查詢
C.條件查詢
D.模糊查詢
A.拖車費(fèi)
B.調(diào)件費(fèi)
C.外購件材料費(fèi)
D.外出住宿費(fèi)
E.車船費(fèi)
A.空氣濾芯
B.空濾至增壓器進(jìn)氣管內(nèi)壁
C.活塞頂部
D.進(jìn)氣門坑
A.故障原因分析必須按照玉柴下發(fā)的《零部件故障模式及處理準(zhǔn)則》進(jìn)行描述。
B.對(duì)于玉柴下發(fā)的《零部件故障模式及處理準(zhǔn)則》,作為服務(wù)站處理故障的指導(dǎo)性文件,故障原因分析可不按準(zhǔn)則要求去描述,但服務(wù)站必須把真實(shí)的故障現(xiàn)象及必要的故障檢查過程描述清楚。
C.用語要求準(zhǔn)確、規(guī)范、通順、條理清楚,零部件名稱不能使用方言、俗語;不能單獨(dú)使用“質(zhì)量問題”、“質(zhì)量不好”、“不工作”、“不起動(dòng)”、“彈力不好”等含糊詞語對(duì)故障原因進(jìn)行簡(jiǎn)化描述。
D.對(duì)于調(diào)試油泵油量、調(diào)整供油提前角、氣門間隙等通過調(diào)整參數(shù)進(jìn)行修復(fù)處理的故障須在故障原因分析中提供修復(fù)故障前后的對(duì)比檢測(cè)數(shù)據(jù)。
最新試題
分組噴射方式中,發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)工作循環(huán)中,各噴油器均噴射一次。
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能有效抑制NOx生成的輔助控制系統(tǒng)是()
磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)在低速時(shí)的點(diǎn)火性能較好。
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