厚壁軸瓦廣泛應(yīng)用于()的軸承上。
Ⅰ.中、低速柴油機(jī);Ⅱ.中、高速柴油機(jī);Ⅲ.高速柴油機(jī);Ⅳ.輔機(jī);Ⅴ.增壓器。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅴ
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兩半式厚壁軸瓦的特點(diǎn)是()
Ⅰ.壁厚;Ⅱ.剛性大;Ⅲ.耐磨;Ⅳ.軸承間隙可調(diào)節(jié);Ⅴ.可修理。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅴ
A.鋁-硅
B.鋁-銅
C.鋁-鎂
D.鋁-鋅
A.ZL101
B.ZL105
C.ZL108
D.ZL111
A.灰口鑄鐵
B.鋁合金
C.球墨鑄鐵
D.鑄鋼
A.ZL102
B.ZL108
C.ZL110
D.ZL108和ZL110
最新試題
下列不屬于銅基軸承合金是()
塑料管的最大允許工作壓力,應(yīng)不大于在其使用溫度下爆破壓力的()
銅鎳合金管的使用溫度一般不超過(guò)()
()廣泛用于高負(fù)荷的中高速船用柴油機(jī)主軸承和連桿軸承,也用于汽車(chē)、拖拉機(jī)的軸承上。
下列管系中,屬于船舶動(dòng)力管系的是()Ⅰ.燃油管路;Ⅱ.冷卻水管路;Ⅲ.排氣管路;Ⅳ.壓載水系統(tǒng);Ⅴ.貨油系統(tǒng);Ⅵ.通風(fēng)系統(tǒng)。
下列合金中,()被稱(chēng)為巴氏合金。
可替代ZChSnSb11-6合金,用于低速柴油機(jī)主軸承的是()
固溶處理
碳素鋼管、合金鋼管、雙金屬管、紫銅管、黃銅管、鋁管、鑄鐵管、塑料管和內(nèi)圓面涂塑管或襯橡膠的鋼管等是按()進(jìn)行分類(lèi)的。
油艙加熱管系應(yīng)依()的要求進(jìn)行液壓試驗(yàn)。