判斷題進(jìn)氣歧管真空度隨海拔升高而降低。
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1.單項(xiàng)選擇題溫度儀表不準(zhǔn)確,技術(shù)員甲說,故障可能是儀表或發(fā)送裝置故障所致;技術(shù)員乙說,故障可能是儀表電壓調(diào)節(jié)器故障所致。誰正確?()
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
2.單項(xiàng)選擇題每當(dāng)汽車經(jīng)過一個顛簸時,機(jī)油報(bào)警燈均要發(fā)光,下面哪一個是最可能的故障原因?()
A.機(jī)油壓力低
B.發(fā)送裝置短路接地
C.燈電路斷路
D.發(fā)送裝置導(dǎo)線松動或有短路故障
3.單項(xiàng)選擇題下列哪一項(xiàng)準(zhǔn)確描述了怎樣用電壓表測量一個負(fù)載上的電壓降?()
A.接紅表筆到蓄電池的正極接線柱,接黑表筆到一個已知良好的接地端。
B.接紅表筆到負(fù)載正極端,黑表筆到負(fù)載接地端。
C.接紅表筆到負(fù)載正極端,黑表筆接到一已知良好的接地端。
D.接紅表筆到蓄電池正極接線柱,黑表筆到負(fù)載蓄電池端。
4.單項(xiàng)選擇題電控燃油噴射發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)壓力,多點(diǎn)噴射系統(tǒng)的一般為()。
A.7~103KPa
B.7~690KPa
C.62~69KPa
D.207~275KPa
5.單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)起動時有反轉(zhuǎn),怠速和急加速時有敲缸現(xiàn)象,則故障為()
A.點(diǎn)火時間過遲
B.點(diǎn)火時間過早
C.觸點(diǎn)間隙過小
D.油門故障
最新試題
下列不能夠讓燃油泵停止工作的操作是()
題型:單項(xiàng)選擇題
如果火花塞螺紋過短,伸入燃燒室的長度不夠則可能會出現(xiàn)()
題型:多項(xiàng)選擇題
()不屬于計(jì)算基本燃油噴射量的信號。
題型:多項(xiàng)選擇題
火花塞中心電極部分熔化的可能原因是()
題型:多項(xiàng)選擇題
發(fā)動機(jī)電控單元在進(jìn)行點(diǎn)火提前角控制時,需要3個基本信號,即()。
題型:多項(xiàng)選擇題
當(dāng)電瓶電壓較低時,發(fā)動機(jī)電腦將控制噴油嘴的噴射脈寬()
題型:單項(xiàng)選擇題
能夠反映噴油器是否存在漏油的油壓測量值是()
題型:單項(xiàng)選擇題
根據(jù)二次側(cè)電壓的波形,分析發(fā)動機(jī)的故障,如果沒有火花線是何原因?()
題型:單項(xiàng)選擇題
LH-Jetronic系統(tǒng)使用的熱線式空氣流量傳感器是計(jì)量進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)的()
題型:單項(xiàng)選擇題
燃燒過程中主要的副產(chǎn)物有()
題型:多項(xiàng)選擇題