判斷題鋼軌接頭是線路上的薄弱環(huán)節(jié),車輪作用鋼軌接頭上的最大慣性力要比其他部位大60%左。
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探傷中如遇焊補(bǔ)層下異?;夭刹扇。ǎ┑确椒ㄟM(jìn)行校對。
題型:多項選擇題
鋼軌曲線上股由于接觸疲勞強(qiáng)度不足,形成軌頭表面剝離,一般剝離層深度為()左右。
題型:單項選擇題
探傷掃查過程中,探頭的方向應(yīng)根據(jù)()進(jìn)行布局和掃查。
題型:單項選擇題
探傷中對工件材料的()有一定的要求。
題型:多項選擇題
探傷中為了保證工件的整個被檢部位有足夠的聲束覆蓋,探頭掃查線的相鄰距離應(yīng)小于探頭的有效直徑,應(yīng)有探頭寬度()的重疊。
題型:單項選擇題
用斜探頭三次波對某一厚度為15mm,焊縫寬度為44mm進(jìn)行探測,應(yīng)選擇K值為()的探頭合適。
題型:單項選擇題
垂直法探傷時,對要求不太高的工件常采用局部法進(jìn)行掃查,局部法掃查一般分為()。
題型:多項選擇題
鋼軌魚鱗地段探測中應(yīng)注意()。
題型:多項選擇題
通用儀器對焊補(bǔ)層的下核傷是以核傷最高反射回波的80%再增益12dB作為校對靈敏度,以最大回波顯示的刻度來確定()。
題型:單項選擇題
使用雙探頭掃查時,如盲目改變掃查方向,將會導(dǎo)致()。
題型:單項選擇題