A．降低氫炔比
B．降低入口溫度
C．反應(yīng)器按PB停車
D．注入粗氫降低催化劑活性
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A．切斷出入口閥保壓
B．切斷出入口閥泄壓至火炬
C．切斷出入口閥泄壓至火炬氮氣置換
D．切斷出入口閥泄壓至火炬，氮氣置換并氮氣保壓
A．降低氫炔比
B．降低入口溫度
C．如備用臺飛溫則關(guān)緊各進(jìn)出口氫氣閥門
D．碳二加氫反應(yīng)器泄壓至火炬
A．入口溫度過高
B．床層局部溫度急劇上升
C．出口炔烴不合格
D．出口溫度急劇上升
A．反應(yīng)器進(jìn)出口溫度快速上升
B．壓降快速上升
C．反應(yīng)器中的碳二物料會發(fā)生劇烈燃燒
D．反應(yīng)器進(jìn)出口溫差快速上升
A．反應(yīng)器緊急停車時，未將現(xiàn)場氫氣截止閥關(guān)閉，導(dǎo)致氫氣漏入床層，開車時發(fā)生飛溫
B．開車初期，催化劑活性過高
C．配氫速度過快
D．反應(yīng)器投用時，催化劑未還原
最新試題
碳三加氫（液相加氫）反應(yīng)器開車時要先對反應(yīng)器氣相充壓，其作用是（）。
對于延長碳三加氫反應(yīng)器運行周期不利的操作是（）。
碳三加氫反應(yīng)器開車時，下列說法不正確的是（）。
甲烷化系統(tǒng)緊急停車，現(xiàn)場應(yīng)做哪些處理和確認(rèn)？
碳三加氫反應(yīng)器開車過程中，控制稀釋量大小的依據(jù)是（）。
碳三加氫反應(yīng)器的開車前，露點要求是（）。
原始開車時，碳三加氫反應(yīng)器開車前要進(jìn)行（）。
碳三加氫反應(yīng)器在配氫前，應(yīng)注意的項目有（）。
碳三加氫（液相加氫）反應(yīng)器開車過程中，配氫應(yīng)在進(jìn)行（）。
造成碳二加氫反應(yīng)器床層飛溫的原因有哪些？