A.70
B.100
C.105
D.65
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A.土的干密度
B.孔隙比
C.土的密度和土粒密度
D.含水量
A、0.01
B、0.02
C、0.03
D、0.04
A、3次
B、5次
C、2次
D、4次
A、先放入烘箱同時(shí)升溫到105-110
B、提前升溫到105-110
C、先放入烘箱同時(shí)升溫到65-70
D、提前升溫到65-70
A、化學(xué)結(jié)晶水
B、毛細(xì)水
C、重力水
D、結(jié)合水
最新試題
做篩分試驗(yàn)時(shí),可先稱土樣總質(zhì)量后篩分,也可先篩分后將留在各篩上和底盤內(nèi)的質(zhì)量相加,以此作為土樣總質(zhì)量。
灌砂筒中倒圓錐體內(nèi)砂的數(shù)量不隨量砂的改變而變化,原有標(biāo)定數(shù)據(jù)可以使用。
3m直尺測定法有單尺測定最大間隙及等距離連續(xù)測定兩種,前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收。
土方路基檢查項(xiàng)目中可只按上路床的壓實(shí)度檢查數(shù)據(jù)計(jì)分。
地基承載力只考慮地基強(qiáng)度要求,而地基容許承載力除滿足該要求外,還滿足沉降要求。
質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)是檢驗(yàn)評定公路工程質(zhì)量和等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)尺度。
水泥混凝土快速無破損方法與傳統(tǒng)的鉆芯取樣試驗(yàn)方法比較有較大優(yōu)勢,可以作為工程驗(yàn)收的依據(jù)。
水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度可以作為工程驗(yàn)收的最終依據(jù)。
高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層,在檢查評定時(shí)只對總厚度進(jìn)行評定。
基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。