A、集料最大粒徑≥15mm,≤40mm
B、集料最大粒徑≥20mm,≤40mm
C、測(cè)定層厚度≥150mm
D、測(cè)定層厚度≤200mm
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A、I型
B、II型
C、I型或II型
D、吸水率大于2%
E、混合料試件的毛體積相對(duì)密度或毛體積密度
A、板厚20mm
B、板厚40mm
C、直徑30mm
D、直徑76mm
A、宜小于20mm
B、宜小于25mm
C、最大不超過(guò)35mm
D、最大不超過(guò)40mm
A、泛油
B、波浪
C、龜裂
D、擁包
A、濕潤(rùn)
B、干燥
C、溫度不低于0℃
D、溫度不低于5℃
最新試題
彎沉是反映路基或路面壓實(shí)程度的指標(biāo)。
路基設(shè)計(jì)彎沉,根據(jù)土的彈性模量求出。
對(duì)瀝青路面而言,壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。
做篩分試驗(yàn)時(shí),可先稱土樣總質(zhì)量后篩分,也可先篩分后將留在各篩上和底盤內(nèi)的質(zhì)量相加,以此作為土樣總質(zhì)量。
半剛性基層材料應(yīng)選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥。
彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。
核子密度濕度儀測(cè)定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度時(shí)采用透射法。
我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級(jí)公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。
灌砂法測(cè)定密度時(shí)試坑深度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚度。
灌砂法測(cè)定密度中時(shí),開(kāi)挖的試坑避免出現(xiàn)上小下大的情況,但下部可以略小于上部,以有利于灌砂。