A.S型
B.K型
C.J型
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A、步進繼電器；
B、中間繼電器；
C、時間繼電器；
D、接觸器。
A、MCS；
B、DEH；
C、熱工保護；
D、順序控制。
A、5%；
B、10%；
C、15%；
D、20%。
A、水；
B、冷卻液；
C、壓縮空氣；
D、油。
A、銅質(zhì)導體；
B、鋁質(zhì)導體；
C、絕緣體；
D、金屬導體。
最新試題
各類電纜按規(guī)定分層布置，電纜的（）應符合要求，避免任意交叉并留出足夠的人行通道。
對于已配有由DCS構(gòu)成的FSSS及含有相關(guān)軟邏輯的熱工保護系統(tǒng)，在進行機、爐、電聯(lián)鎖與聯(lián)動試驗時，必須將全部（）納入到相關(guān)系統(tǒng)的試驗中。
檢修機組啟動前或機組停運15天以上，應對機、爐主保護及其他重要熱工保護裝置進行（）試驗，檢查跳閘邏輯、報警及保護定值。熱工保護連鎖試驗中，盡量采用物理方法進行實際傳動，如條件不具備，可在現(xiàn)場信號源處模擬試驗，但禁止在（）通過開路或短路輸入端子的方法進行試驗。
控制器應采用（）配置，重要I／O點應考慮采用（非同一）板件的冗余配置。
講述保護停爐（MFT）的條件有哪些。
主機及主要輔機保護邏輯設計合理，符合工藝及控制要求，邏輯執(zhí)行時序、相關(guān)保護的配合時間配置合理，防止由于（）等時間參數(shù)設置不當而導致的保護失靈。
汽輪機、鍋爐、發(fā)電機之間有哪些聯(lián)鎖？
檢查和處理電動執(zhí)行機構(gòu)操作失靈主要有哪些內(nèi)容？
系統(tǒng)電源應設計有可靠的（）手段（如采用UPS電源），備用電源的切換時間應小于（），應保證控制器不能初始化。系統(tǒng)電源故障應在控制室內(nèi)設有（）于DCS之外的聲光報警。
汽輪機超速、軸向位移、振動、低油壓保護、低真空等保護裝置每季度及每次機組檢修后起動前應進行（），以檢查跳閘邏輯、報警及停機動作值。