A、平衡旋翼旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的反作用力矩。
B、實(shí)現(xiàn)直升機(jī)機(jī)頭轉(zhuǎn)向(轉(zhuǎn)彎)操縱。
C、既平衡旋翼旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的反作用力矩,也實(shí)現(xiàn)直升機(jī)機(jī)頭轉(zhuǎn)向(轉(zhuǎn)彎)操縱。
D、以上都不是。
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A、kg/(N·h)
B、kg/(KN·h)
C、kN/(W·h)
D、N/(kg·h)
A、收縮管
B、擴(kuò)張管
C、收縮擴(kuò)張管
D、擴(kuò)張收縮管
A、cm3/s
B、kg/s
C、m3/s
D、g/s
A.巡航速度
B.下降速度
C.迎角
D.最大平飛速度
A.翼展長
B.機(jī)翼上反角
C.臨界馬赫數(shù)
D.展弦比
最新試題
在客艙氣壓高度大于10000英尺直至(包括)14000英尺的飛行中,必須有充足的氧氣供應(yīng):()。
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“團(tuán)體旅客”是指統(tǒng)一組織的人數(shù)在8人以上,航程、乘機(jī)日期和航班相同的旅客。
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所謂托運(yùn)行李和自理行李是按物品的重量為依據(jù)來劃分的。
“兒童”指年齡滿兩周歲但不滿十周歲的人。
認(rèn)錯(cuò)跑道(包括跑道方向)進(jìn)近,并建立航道或五邊向臺(tái)飛行屬于()。
查公務(wù)艙所有已值機(jī)旅客名單的指令是:PDC,BN。
離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中,XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。
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