A、“改造施工、大修、小修、試驗(yàn)、清掃”
B、“大修、小修、改造施工、試驗(yàn)、清掃”
C、“試驗(yàn)、清掃改造施工、大修、小修、”
D、“大修、改造施工、小修、試驗(yàn)、清掃”
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A、變電操作票的“線路停電操作開始時(shí)間”
B、變電操作票的“線路送電操作結(jié)束時(shí)間”
C、線路工作票上的“許可開工時(shí)間”
D、線路工作票上的“工作終結(jié)時(shí)間”
A、調(diào)度日志
B、變電操作票
C、巡線票
D、變電運(yùn)行日志
A、調(diào)度停運(yùn)備用、受累停運(yùn)備用。
B、大修、小修、試驗(yàn)、清掃、改造施工。
C、線路檢修超時(shí)。
D、備用線路進(jìn)行經(jīng)批準(zhǔn)計(jì)劃外工作。
A、物資因素
B、人為因素
C、規(guī)劃因素
D、建設(shè)因素
A、相位碼
B、間隔碼
C、電壓等級(jí)碼
D、升降壓特征
最新試題
處于備用狀態(tài)的設(shè)施，經(jīng)調(diào)度臨時(shí)批準(zhǔn)進(jìn)行檢修工作，并且檢修工作在調(diào)度批準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)完成的停運(yùn)，計(jì)為第四類非計(jì)劃停運(yùn)。
根據(jù)可靠性成本-效益分析曲線可知，可靠性投資成本越高，可靠性水平越高，因此要加大對(duì)電網(wǎng)的投資力度。
對(duì)于多邊形接線方式，沒有物理意義上的母線設(shè)備存在，因此不存在母線回路。
對(duì)于輸電回路和變電回路，只要回路內(nèi)設(shè)備檢修，不管是否影響能量傳輸，均要統(tǒng)計(jì)停運(yùn)事件。
ADSS光纜檢修引起的架空線路停運(yùn)，架空線路應(yīng)記作受累停運(yùn)備用。
斷路器檢修線路旁代，但因?yàn)樵€路兩側(cè)斷路器中有一側(cè)處于檢修狀態(tài)，此時(shí)回路也屬于停運(yùn)狀態(tài)。
電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的第三道防線，對(duì)嚴(yán)重的多重故障，系統(tǒng)可能失去穩(wěn)定，但必須采取預(yù)防措施防止系統(tǒng)崩潰，避免系統(tǒng)發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間的大面積停電，并盡可能迅速恢復(fù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
220kV變壓器可用系數(shù)可通過該電壓等級(jí)每個(gè)單臺(tái)變壓器的可用系數(shù)與統(tǒng)計(jì)百臺(tái)年數(shù)的加權(quán)平均計(jì)算得出。
變壓器設(shè)備單元的劃分包括其他廠提供的變壓器在線檢測(cè)裝置。
當(dāng)變壓器10kV側(cè)斷路器在斷開位置時(shí)，但能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到110kV的功能，該變電回路為運(yùn)行狀態(tài)。