A.事件
B.時間
C.計劃
D.停運性質(zhì)
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A.電氣技術(shù)原因編碼
B.公用技術(shù)原因編碼
C.熱力機械設(shè)備技術(shù)原因編碼
D.以上都不對
A.主設(shè)備碼
B.系統(tǒng)或設(shè)備碼
C.子系統(tǒng)或部件碼
D.零部件碼
A.故障停運、計劃停運、受累停運、調(diào)度停運
B.受累停運、故障停運、計劃停運、調(diào)度停運
C.故障停運、調(diào)度停運、受累停運、計劃停運
D.調(diào)度停運、故障停運、計劃停運、受累停運
A.以內(nèi)
B.以外
C.以上都不對
A.第一類非計劃停運
B.第二類非計劃停運
C.第三類非計劃停運
D.第四類非計劃停運
最新試題
變壓器所有引出套管（包括各側(cè)電流回路套管、中性點套管、鐵芯和夾件的引出套管）接線板以內(nèi)部分以及與變壓器相連的部分引流線（包括線夾），屬于變壓器范圍。
電纜線路編碼需自行編制，必須遵循的原則是：同一條線路只能有一個編碼。
電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的第三道防線，對嚴(yán)重的多重故障，系統(tǒng)可能失去穩(wěn)定，但必須采取預(yù)防措施防止系統(tǒng)崩潰，避免系統(tǒng)發(fā)生長時間的大面積停電，并盡可能迅速恢復(fù)系統(tǒng)的正常運行。
當(dāng)變壓器10kV側(cè)斷路器在斷開位置時，但能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到110kV的功能，該變電回路為運行狀態(tài)。
變壓器中壓側(cè)斷路器都在斷開位置時，能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到35kV的功能，該變電回路的功能雖部分喪失，仍計為運行狀態(tài)。
斷路器輪換檢修一般可以提高斷路器可用系數(shù)，但不能降低計劃停運率。
安裝位置編碼由變電站自行編制，安裝位置編碼不需遵循同一變電站的設(shè)備不能有相同的編碼的原則。設(shè)施替代時，退役設(shè)施的安裝位置編碼轉(zhuǎn)移給新替代的設(shè)施。
多端輸電回路線路任一點故障引起停運時，無論跳閘的是一側(cè)還是所有側(cè)斷路器，回路均為完全停運。
電力系統(tǒng)可靠性統(tǒng)計評價是利用網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湫畔ⅰ⒃姎鈪?shù)，對已發(fā)生的故障信息（如故障前后潮流信息、頻率、電壓、功率變化、斷路器、繼電保護(hù)和安全自動裝置的動作情況、動作時間等）進(jìn)行分析，建立輸電網(wǎng)供電點DP（Delivery Point，指大電網(wǎng)和配電網(wǎng)之間的連接點）和系統(tǒng)可靠性評價的指標(biāo)和方法，對運行網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行可靠性評價。
對負(fù)荷中心等區(qū)域，應(yīng)立足保證供電的可靠性，建立具有支撐作用的電源點。