單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸網(wǎng)的（）直接影響線路貨物的吸引范圍和各線路的通過能力及需求的適應(yīng)程度。
A.數(shù)量和質(zhì)量
B.規(guī)模
C.密度
D.線路長(zhǎng)度
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1.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸管制包括社會(huì)管制和經(jīng)濟(jì)管制，以下各項(xiàng)中屬于經(jīng)濟(jì)管制主要內(nèi)容的是（）
A.經(jīng)營(yíng)者資格管制
B.運(yùn)輸設(shè)備條件管制
C.環(huán)境問題管制
D.價(jià)格管制
2.單項(xiàng)選擇題目前，我國(guó)控制公路車輛排放的（）主要有可買賣的執(zhí)照、差別車輛稅和新車稅收優(yōu)惠。
A.市場(chǎng)手段
B.經(jīng)濟(jì)手段
C.行政手段
D.規(guī)章制度
3.單項(xiàng)選擇題使運(yùn)輸活動(dòng)經(jīng)濟(jì)效率最大化的定價(jià)原則之一是：運(yùn)價(jià)（）運(yùn)輸活動(dòng)的機(jī)會(huì)成本。
A.高于
B.低于
C.等于
D.具體情況而定
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了兩大趨勢(shì)，一是廣泛采用新技術(shù)，二是運(yùn)輸?shù)模ǎ?/a>
A.自動(dòng)化
B.法制化
C.一體化
D.科學(xué)化
5.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)由于其規(guī)模經(jīng)濟(jì)與范圍經(jīng)濟(jì)的共同作用，運(yùn)輸總產(chǎn)出擴(kuò)大引起（）不斷下降的現(xiàn)象。
A.總成本
B.邊際成本
C.平均成本
D.平均變動(dòng)成本
最新試題
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
題型：判斷題
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用。
題型：?jiǎn)柎痤}
試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。
題型：?jiǎn)柎痤}
運(yùn)輸市場(chǎng)的組成部分不包括（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
題型：?jiǎn)柎痤}
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不能作為運(yùn)輸成本的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
題型：判斷題