A、150
B、200
C、100
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A.5℃
B.10℃
C.0℃
A．粘層
B．封層
C．橋面防水粘層
D．改性稀漿封層
E．微表處
A、25%
B、40%
C、50%
A．提高了對裂縫的抑制能力
B．延長了瀝青路面結(jié)構(gòu)層的疲勞壽命
C．減少瀝青路面車轍
D．減少對剪切破壞的抵抗能力
E．增加瀝青路面的柔性
A．粗碎石
B．纖維穩(wěn)定劑
C．礦粉
D．石灰
E．早強劑
最新試題
瀝青表面處治應(yīng)注意（），當發(fā)現(xiàn)有泛油時，應(yīng)在泛油處補撒與最后一層石料規(guī)格相同的嵌縫料并掃勻，過多的浮料應(yīng)掃出路外。
瀝青混合料運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少（）。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。
瀝青路面選擇合理的壓路機（）及初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果。
水泥砼橋面作瀝青鋪裝層時，砼橋面板表面應(yīng)作（）處理，清除浮漿，除去過高的突出部位。
施工隧道瀝青路面過程中，需確保通風(fēng)良好，采?。ǎ┐胧?，制訂有切實可行的消防和疏散預(yù)案。
壓路機應(yīng)以（）的速度碾壓，壓路機的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機前進而推進，橫向不得在相同的斷面上。
工程結(jié)束后，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)國家竣工文件編制的規(guī)定，提出施工總結(jié)報告及若干個專項報告，連同（），形成完整的施工資料檔案。
交工驗收時可選擇貝克曼或連續(xù)式彎沉儀實測路面的（）或總彎沉。
熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段鋪筑分（）兩個階段
各種材料都必須在施工前以“批”為單位進行檢查，各種礦料是以同一料源、同一次購入并運至生產(chǎn)現(xiàn)場的相同規(guī)格材料為一＂批＂瀝青是指從同一來源、同一次購入且儲入（）的同一規(guī)格的瀝青為一＂批＂。