名詞解釋城市文明普及率加速定律

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1.單項(xiàng)選擇題投資比較集中、資本有機(jī)構(gòu)成高而需要?jiǎng)趧?dòng)力較少的產(chǎn)業(yè)是()

A.勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)
B.資金密集型產(chǎn)業(yè)
C.技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)
D.高技術(shù)產(chǎn)業(yè)

2.單項(xiàng)選擇題汽車駕駛員選擇出行考慮的成本是()

A.私人成本
B.社會(huì)成本
C.外部成本
D.平均成本

3.單項(xiàng)選擇題產(chǎn)品垂直方向差異優(yōu)是指同種產(chǎn)品有不同的()

A.款式
B.規(guī)格
C.品種
D.質(zhì)量

4.單項(xiàng)選擇題市場(chǎng)對(duì)土地資源配置的作用是()

A.需要政府的全面控制
B.需要政府的行政指令引導(dǎo)
C.不需要政府的任何干預(yù)
D.需要政府運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段和法律手段調(diào)整干預(yù)

5.單項(xiàng)選擇題最終需求型初級(jí)產(chǎn)品()

A.前向連鎖效應(yīng)大,后問連鎖效應(yīng)小
B.前問連鎖效應(yīng)大,后向連鎖效應(yīng)大
C.前向連鎖效應(yīng)小,后向連鎖效應(yīng)大
D.前向連鎖效世小,后向連鎖效應(yīng)小

6.單項(xiàng)選擇題根據(jù)交通擁擠稅理論,社會(huì)最優(yōu)的行車量是()

A.行車者的社會(huì)成本等于交通需求價(jià)格時(shí)的行車量
B.行車者的私人成本小于交通需求價(jià)格時(shí)的行車量
C.行車者的私人成本等于交通需求價(jià)格時(shí)的行車量
D.行車者的社會(huì)成本小于交通需求價(jià)格時(shí)的行車量

8.單項(xiàng)選擇題城市規(guī)模與勞動(dòng)生產(chǎn)率之間的關(guān)系表現(xiàn)為()

A.大城市的人均產(chǎn)出等于小城市
B.城市的人均產(chǎn)出和城市規(guī)模之間沒有顯著關(guān)聯(lián)
C.大城市的人均產(chǎn)出超過小城市
D.大城市的人均產(chǎn)出低于小城市

9.單項(xiàng)選擇題城市化的主要推動(dòng)力是城市人口增長機(jī)制中的機(jī)械增長和()

A.自然增長
B.內(nèi)含增長
C.外延增長
D.收入增長

10.單項(xiàng)選擇題知識(shí)和信息從行業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到行業(yè)之間所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)性是()

A.個(gè)人經(jīng)濟(jì)性
B.地方化經(jīng)濟(jì)
C.城市化經(jīng)濟(jì)
D.企業(yè)經(jīng)濟(jì)性