單項(xiàng)選擇題有人對(duì)世界范圍的船舶交通事故作過(guò)統(tǒng)計(jì)，能見(jiàn)度良好時(shí)在夜間的碰撞事故次數(shù)是發(fā)生在白天的（），而在能見(jiàn)度不良時(shí)（）。

A、3倍，也有明顯區(qū)別
B、3倍，無(wú)明顯區(qū)別
C、6倍，無(wú)明顯區(qū)別
D、6倍，也有明顯區(qū)別


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3.單項(xiàng)選擇題對(duì)一個(gè)水域的船舶交通安全的最大威脅是（）。

A、船舶數(shù)量多
B、船舶速度快
C、交通秩序亂
D、能見(jiàn)度不良

4.單項(xiàng)選擇題用雷達(dá)照相法觀測(cè)8平方海里水域內(nèi)的船舶數(shù)，共得6張照片，各照片上的船舶數(shù)分別為：105艘、101艘、91艘、97艘、98艘、108艘。則該時(shí)間段該水域的（）。

A、船舶密度約為100艘/平方海里
B、船舶密度約為75艘/平方海里
C、船舶交通量約為600艘
D、船舶密度約為13艘/平方海里

最新試題

AIS所接收到的信息未必能完全反映周?chē)鷮?shí)際船舶的情況，這是因?yàn)椋ǎ?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶定線制中，用以疏理匯聚區(qū)域交通流的定線措施有（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CHISREP規(guī)定，超過(guò)規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間（）未報(bào)的船舶，將被列在船舶報(bào)告站通報(bào)表中進(jìn)行一般呼叫。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

參加搜索救助的船舶報(bào)告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，能在有限區(qū)域內(nèi)準(zhǔn)確確定搜索區(qū)域。這是因?yàn)椋ǎ?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

參加了搜索救助船舶報(bào)告系統(tǒng)，能縮短從與船舶失去聯(lián)絡(luò)至開(kāi)始搜救活動(dòng)的時(shí)間。這是因?yàn)椋ǎ?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CHISREP規(guī)定，超過(guò)規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間（）未報(bào)的船舶，將被列在船舶報(bào)告站通報(bào)表中進(jìn)行緊急呼叫。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AIS船舶報(bào)告的種類(lèi)之一為船位報(bào)告，船位報(bào)告的航行狀態(tài)顯示為“3”，其含義是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時(shí)，應(yīng)通過(guò)規(guī)定手段（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)IMO《船舶報(bào)告系統(tǒng)的一般原則》，報(bào)告使用的語(yǔ)言可以是（）。①報(bào)告者方言；②當(dāng)?shù)毓俜秸Z(yǔ)言；③英語(yǔ)；④雙方都能聽(tīng)懂的語(yǔ)言。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

參加搜索救助的船舶報(bào)告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，系統(tǒng)能迅速確定能及時(shí)提供救助支援的船舶。這是因?yàn)椋ǎ?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題