單項選擇題動界的基本模型是英國學者Goodwin船舶領域的平滑圓，船舶位于（），其大小是同型船舶領域的（）。

A、圓中心的位臵，3倍
B、圓中心稍后部的位臵，2倍
C、圓中心后部稍偏左的位臵，3倍
D、圓中心后部稍偏左的位臵，2倍


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1.單項選擇題動界（Superdomain）模型的圓半徑約為（），船舶的右前方約有（）。

A、8L（L為船舶長度），16L
B、2、7nmile，2、7nmile
C、2、7nmile，4nmile
D、8L，8L

2.單項選擇題動界（Superdomain）的基本模型是（）船舶領域的平滑圓。

A、Goodwin
B、藤井彌平
C、荷蘭學者VanderTak
D、英國學者Davis

3.單項選擇題船舶領域（ShipSafetyDomain），又稱（）首先提出的。

A、動界，是英國的Goodwin
B、避碰領域，是日本藤井彌平博士
C、避碰領域，是荷蘭學者VanderTak等
D、動界，是英國學者Davis等

4.單項選擇題據(jù)統(tǒng)計，在相同條件下，船舶尺度與噸位（）。

A、越小，發(fā)生船舶交通事故的概率越高
B、越大，發(fā)生船舶交通事故的概率越高
C、與發(fā)生船舶交通事故的概率無關
D、越小或越大，發(fā)生船舶交通事故的概率越高

5.單項選擇題對世界范圍的船舶交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，碰撞事故次數(shù)（）。

A、能見度良好時夜間高于白天，而在能見度不良時無明顯區(qū)別
B、能見度良好時夜間高于白天，能見度不良時白天高于夜間
C、能見度不良時夜間高于白天，而在能見度良好時無明顯區(qū)別
D、夜間高于白天，與能見度無關

最新試題

“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內航行時（）。

題型：單項選擇題

參加了搜索救助船舶報告系統(tǒng)，能縮短從與船舶失去聯(lián)絡至開始搜救活動的時間。這是因為（）。

題型：單項選擇題

CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將被列在船舶報告站通報表中進行緊急呼叫。

題型：單項選擇題

IMO的《船舶定線的一般規(guī)定》對船舶定線的規(guī)劃所提出的原則之一是船舶定線僅用于（）。

題型：單項選擇題

參加搜索救助的船舶報告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，能在有限區(qū)域內準確確定搜索區(qū)域。這是因為（）。

題型：單項選擇題

在船舶匯聚區(qū)域，（），任何船舶均無任何特權。

題型：單項選擇題

AIS所接收到的信息未必能完全反映周圍實際船舶的情況，這是因為（）。

題型：單項選擇題

駕駛員在檢查AIS中的船舶靜態(tài)信息時若發(fā)現(xiàn)有些信息需要更改，則應（）。

題型：單項選擇題

AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告中包含的航行狀態(tài)“錨泊”的代號為（）。

題型：單項選擇題

AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告中包含的航行狀態(tài)“未受指令”的代號為（）。

題型：單項選擇題