單項選擇題根據IMO船舶定線文件，船舶定線制的目的是增進船舶在（）的航行安全。I、匯聚區(qū)域II、通航密度大的區(qū)域III、受限水域IV、存在航行障礙水域V、水深受限水域VI、氣象條件使船舶操縱受限的區(qū)域VII、內河VIII、漁區(qū)IX、沿岸水域Ｘ、

A、I～VI
B、II～VII
C、II～VIII
D、I～XI


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項選擇題在船舶定線制區(qū)域進行航線設計，下列那種說法是錯誤的？（）

A、將航線設計在相應的通航分道內
B、雙向航路內的航線設計盡量靠近航道右側
C、盡可能使用深水航路
D、設計航線盡量與分道內的船舶總流向一致

4.單項選擇題船舶航行中確定本船的船舶領域大小要考慮的主要因素是（）。

A、本船的噸位和尺寸
B、水域的交通密度
C、本船的速度
D、本船的運動狀態(tài)

5.單項選擇題船舶航行中確定本船的船舶領域大小，應考慮（）。

A、本船的噸位和尺寸
B、本船大小及其運動、航行環(huán)境等多種因素
C、本船的速度
D、本船的運動狀態(tài)

最新試題

根據《中國船舶報告系統(tǒng)管理規(guī)定》，加入CHISREP（中國船舶報告系統(tǒng)）的船舶應當按照（）中規(guī)定的報告方式、種類、格式、內容和要求進行報告。

題型：單項選擇題

AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告中包含的航行狀態(tài)“錨泊”的代號為（）。

題型：單項選擇題

“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時，應通過規(guī)定手段（）。

題型：單項選擇題

AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告的航行狀態(tài)顯示為“3”，其含義是（）。

題型：單項選擇題

參加搜索救助的船舶報告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，能在有限區(qū)域內準確確定搜索區(qū)域。這是因為（）。

題型：單項選擇題

AIS和所有儀器一樣，對其不能太過信賴，其局限性大致有（）。①所接收到的信息未必能完全反映周圍船舶的情況；②所接收到的信息可能有錯誤；③和雷達一樣不能獲得遮擋物后面船的AIS信息；④所接收到的信息可能不完整。

題型：單項選擇題

CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，船舶報告管理中心制定搜救方案，準備和開始搜救行動。

題型：單項選擇題

CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將被列在船舶報告站通報表中進行緊急呼叫。

題型：單項選擇題

AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告中包含的航行狀態(tài)“靈活性受限制”的代號為（）。

題型：單項選擇題

在船舶匯聚區(qū)域，（），任何船舶均無任何特權。

題型：單項選擇題