單項(xiàng)選擇題AIS、VTS、ARPA、船舶報(bào)告系統(tǒng)四者相比，（）的作用范圍最大。

A、AIS
B、VTS
C、ARPA、
D、船舶報(bào)告系統(tǒng)


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你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題AIS、VTS、ARPA、船舶報(bào)告系統(tǒng)四者相比，（）的船位信息精度最高。

A、AIS所提供
B、VTS所提供
C、ARPA所提供
D、船舶報(bào)告系統(tǒng)所提供

2.單項(xiàng)選擇題航速高于23kn的航行船，AIS船舶報(bào)告的頻度為（）；當(dāng)其改向時(shí)，報(bào)告的頻度為（）。

A、每12s，每6s
B、每3s，每2s
C、每6s，每2s
D、每12s，每4s

3.單項(xiàng)選擇題航速為14～23kn的航行船，AIS船舶報(bào)告的頻度為（）；當(dāng)其改向時(shí)，報(bào)告的頻度為（）。

A、每12s，每6s
B、每3s，每2s
C、每6s，每2s
D、每12s，每4s

4.單項(xiàng)選擇題航速為0～14kn的航行船，AIS船舶報(bào)告的頻度為（）；當(dāng)其改向時(shí)，報(bào)告的頻度為（）。

A、每12s，每6s
B、每3s，每2s
C、每6s，每2s
D、每12s，每4s

最新試題

AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告，船位報(bào)告中包含的航行狀態(tài)“在航行中”的代號為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

參加搜索救助的船舶報(bào)告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，能在有限區(qū)域內(nèi)準(zhǔn)確確定搜索區(qū)域。這是因?yàn)椋ǎ?/p>

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)IMO《船舶報(bào)告系統(tǒng)的一般原則》，報(bào)告使用的語言可以是（）。①報(bào)告者方言；②當(dāng)?shù)毓俜秸Z言；③英語；④雙方都能聽懂的語言。

題型：單項(xiàng)選擇題

“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行時(shí)（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

AIS所接收到的信息未必能完全反映周圍實(shí)際船舶的情況，這是因?yàn)椋ǎ?/p>

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶定線制中，用以分隔相反方向交通流的定線措施有（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在船舶匯聚區(qū)域，（），任何船舶均無任何特權(quán)。

題型：單項(xiàng)選擇題

AIS和所有儀器一樣，對其不能太過信賴，其局限性大致有（）。①所接收到的信息未必能完全反映周圍船舶的情況；②所接收到的信息可能有錯(cuò)誤；③和雷達(dá)一樣不能獲得遮擋物后面船的AIS信息；④所接收到的信息可能不完整。

題型：單項(xiàng)選擇題

“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”的主要內(nèi)容是有關(guān)（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶所接收到的某船AIS信息的準(zhǔn)確性取決于（）。

題型：單項(xiàng)選擇題