A、環(huán)行航道
B、雙向航路
C、深水航路
D、避航區(qū)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、使本地通航避開(kāi)供過(guò)境通航使用的通航分道
B、供本地通航用
C、使過(guò)境船舶不使用本地的水域
D、供船舶靠離本地碼頭使用
A.5級(jí)
B.4級(jí)
C.3級(jí)
D.2級(jí)
A、前者經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)測(cè)量，確保船舶無(wú)航行危險(xiǎn)
B、后者經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)測(cè)量，確保船舶無(wú)航行危險(xiǎn)
C、兩者都經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)測(cè)量，確保船舶無(wú)航行危險(xiǎn)
D、兩者都未經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)測(cè)量，也未指定航路寬度
A、船舶最大吃水為20m時(shí)可安全通過(guò)的深水航路
B、標(biāo)明最淺水深的深水航路
C、標(biāo)明疏浚水深的推薦航路
D、供吃水大于12m的船舶使用的深水航路
A、船舶速度差異大
B、航道交叉
C、公共轉(zhuǎn)向點(diǎn)
D、通航船舶載有毒的或危險(xiǎn)貨物
最新試題
隧洞的施工周期很長(zhǎng)，一般情況下盡量不要采用“單向掘進(jìn)法”施工。
鋪蓋的防滲效果隨鋪蓋長(zhǎng)度的增加而成倍增加。
灌溉渠道上的隧洞一般是有壓隧洞。
確定最危險(xiǎn)圓弧位置是將B.B.方捷耶夫法與費(fèi)蘭紐斯法相結(jié)合的方法。
進(jìn)水閘的下游水位一般由供水區(qū)域高程控制要求和渠道通過(guò)設(shè)計(jì)流量時(shí)的水位流量關(guān)系曲線求得。
實(shí)用堰的斷面型式很多，在溢洪道設(shè)計(jì)規(guī)范中建議優(yōu)先采用駝峰型堰。
土石壩砂卵石地基處理的主要目的是為了解決地基變形問(wèn)題。
鋼筋混凝土面板在壩體完成初始變形后鋪筑最為理想。
山巖壓力的大小與圍巖類(lèi)別無(wú)關(guān)。
水閘閘室中的沉降縫和伸縮縫，一般都應(yīng)設(shè)置止水。